Dutz

Doar prostii si exemple nerelevante… din păcate este plină lumea de prostie, dacă ai fi cu bun simt ai observa ca si șoferii altor mărci fac măgarii cât cuprinde. Unii nu au semnalizat schimbarea de direcție de ani de zile, am coleg care își ia doar masini noi (Toyota, Honda) a avut peste 15 accident, cam unu pe an. Sunt atâtea exemple (din păcate, repet), de indivizi care nu au nici o treaba cu condusul (dorm in trafic, schimbări bruște de direcție, forțează când nu are nici un rost etc.), cu întreținerea unei masini, de soferi cu ochii in telefon șamd., încât ma mir ce-i cu fixația ta cu BMW-ul. Am avut 5 (cinci) BMW-uri noi (de la companie, ca nu-s așa bogat), si nu am avut niciodată nici o problema (diesel sau benzina) si cu fiecare am parcurs minim 100.000 km, repet niciodată (seria 3, seria 2 Grand turer, X3). Am acuma Volvo (tot de la companie), si pot spune clar ca nu se apropie de BMW pe multe aspecte care la mine contează. Sunt clar mulțumit de Volvo… dar nu este nimic special.

Da troleibuz-ul nu-i electric? Nici nu-i trebuie baterie de 3 tone.

Corect Matei, nu văd de ce cineva are dreptul sa eticheteze in orice fel opțiunile oricui atunci când își cumpara ceva, indiferent ce, sau se identifice o marca cu câțiva soferi care fac te miri ce cu mașinile. Putem avea opinii contradictori si totul ok atâta timp cât ni le respectam reciproc. Fiecare are dreptul (încă) sa aleagă din oferta actuala. Referitor la reglementarile din EU, le văd nerealiste si nu văd cum in 12 ani toți utilizatori vor putea sa găsească o opțiune cu care sa-si vadă de viața (preț, autonomie, infrastructura încărcare…), si mai rămâne si semnul de întrebare.. de unde atâta electricitate verde? In fine, vol vedea unde se va ajunge, cert este ca se se vrea ceva si se vor face concesii daca implementarea nu va fi posibilă… in casca nu putem sta!!!

Bun si Tuareg, si mai bun X5. Diferența de preț are o justificare. In funcție de buget cred ca ambele sunt o alegere excelenta. Singurul minus notabil la Tuareg pe care eu l-am experimentat (in urma cu vreo 5 ani) este consumul sensibil mai mare fata de concurenta, chiar dacă vorbim de diesel, dar posibil sa se fi rezolvat situația.

Revenind la subiect, piața din România este o piața medie, poate puțin sub medie ca si relevantă la nivel mondial (ma refer la procente nu la valori absolute). Un cumpărător va alege ceea ce este mai potrivit pentru el la un moment dat (nou, SH, clasic, EV, PEHV, sedan, SUV, combi, sport etc.). Piața are oferte suficiente (cred ca nu am avut niciodată o oferta mai variata), deci cifrele din perioada următoare vor arată ce se “trece”. Eu unul m-am saturat sa tot repet si sa văd aceleași afirmații legate de cât de beton sunt Electricele (nu sunt încă), si cât de nasoale sunt clasicele, deșii la nivel mondial cam știm câte electrice sunt actual in folosință si câți km fac si anume 1% sau sub. Hai sa vorbim la subiect argumentat si sa nu mai vrem sa demonstram cine le are mai mari… chiar nu contează.