Dutz

1.000 de brelocuri de astea nu înseamnă mimic pentru un producător auto… fără 500 buc/zi Citroën (și cei din zona lor), nu pot face bani. Faptul ca mai suplimentează golf car-urile înseamnă ca n-au altceva mai bun de făcut și asta este nasol… O linie de asamblare produce o mașina la fiecare 60-120 de secunde și sunt fabrici cu 2 sau 3 linii. De exemplu fabrica BMW din SUA produce peste 500.000 mașini anual adică peste 2.000/zi. Nu sunt mare specialist, dar sa citesc miște cifre nu-i mare filozofie. Încearcă și tu și o sa vezi ca-i simplu ;) De aceea m-a bufnește rasul când văd cum se “emoționează” unii la tertipuri ieftine de marketing (250% creștere la electrice… aha adică de la 100 la 250, adică de la nimic la nimic). Eu personal sunt fidel și unei mărci de șosete și in general la cam orice, iar când alegi pe considerente care ți se potrivesc și nu neaparat prețul (vorbim de șosete) cred ca devii specialist măcar pentru tine… In concluzie Citroën sunt in deriva inclusiv aripa DS… și nu întâmplator, au stat destul de prost cu fiabilitatea, iar costul in service era problematic… i-au spulberat concurenta în cazul lor coreană.

Helloooo este o “mașinuță” de oraș, distante scurte, nu are nici un sens un diesel…. pe loc repaus ca nu-i nici o șmecherie și nici nu prevestește sfârșitul lumii. Actuala Kona este un fel de Duster adică totul plastic. Posibil sa schimbe ceva la noua generație, dar asta va schimba și prețul. Hyundai și Kia au ajuns unde au ajuns pentru ca au ținut prețul jos si au ținut cont de ce este cu adevărat necesar intr-o mașina, diversitate mică da modele si volume mari. Ca exemplu, ce sens are banda led pe capota??? am arătat poza unei persoane mai in vârsta și mi-a răspuns din start… cred ca e scumpă… deci nici nu va mai intra in calcul, o sa-si ia S-cross.

Poi nu ești singurul care a “văzut/simțit” acest deznodământ. Cum și de unde sa se poată cumpara mașini cu peste 50.000 așa dintr-o dată, de când stătea cu banii la saltea așteptând “noua” tehnologie… Faptul ca-s electrice mai adaugă niște constrângeri adiționale. Când dădeam cifre concrete legate de câți stau la casa și sunt sunt proprietari… au sărit spălați ca arși… in fine numărătoarea inversă se apropie de final. Eu nu cred ca va mai dura 2 ani nici pe aici prin zona. Lasă ca țările nordice rup ele tot… nu-i așa Mihai? PS intr-un fel sau altul bogății sunt conectați… când se supăra unii pe electrice și o sa dea cu ele de pământ… Game Over!!! Sunt curios cum își vor retrage inepțiile cu electrificarea totala din 2035. Cred ca pana atunci vom găsi mai putine oferte de decât avem acum :))) am un o presimțire ca primii care vor “cădea” sunt cei de la Lucid, urmează Rivian si nu in ultimul rând Tesla… dar poate greșesc

Interesant… se “sare” de 40 RON la suta de km și mai plătești și abonament, indiferent ca folosești sau nu

In afara de Tesla, restul nu au reușit mai nimic… hai si Rivian dă dintr-un picior, restul bla, bla….. revenind la Tesla totul este sold-out si totuși acțiunile se apropie de 130 de la aproape 400, tovarășul Musk mai are sub 15% din companie si la Twiter toate merg perfect, doar ca a început sa umble după bani si management, aducă este nasol… îi lipsesc niște miliarde!!! Valorea de piața a Tesla este obținută din capitalizare adică nu este reala, generată emoțional la fel ca si Bitcoin. In fiecare luna urlau știrile cu succesul electricelor si creșteri “amețitoare” la vânzări de la 5 buc la 50 si la 5000 etc… cam liniște de ceva timp, o sa vedem ce înseamnă treaba asta in scurt timp ;)