Dutz

Ce sa-ți mai spun eu ție, tu ști tot… doar crezi ca mănânci degete de peste. Personal nu mai dau 2 bani pe scrie pe ambalajul uni produs sau pe nu știu ce site de “health”, am o vârsta si am deja o baza clara in ceea ce privește nutriția si de la cine ma inspir. Sunt oameni care știu cum arată ei si familia lor de ani de zile, oamenii care au studiat mii de ore subiectul si care au aplicat ce spun de zeci de ani. Cred ca ai prins ideea, se numește model. Dar in cazul tău cel mai probabil cauți ce vrei tu sa auzi… dar dacă ești bine, sănătos, poți face sport extrem si după 40 de ani, nu faci diete după sărbători etc. totul ok. Părerea mea, dacă vreodată o sa-ți pui la îndoiala logica de acum (cum am spus este treaba ta), fă cadou microundele celor care-ți spun ca-s sănătoase. Eu îți spun rezultatul personal, nu fac nici un fel de dieta (sunt 100% vegan) si am aceeași greutate de peste 10 de ani, adică la un an după ce am trecut pe veganism. In primul an am “pierdut” 20 kg, fără un minut la sala.

Seria pe naiba… o sa fie bătaie pe ele!!! Cel mai aerodinamic si mai eficient concept este car sharing-ul. Dacă 2 sau chiar 3 persoane merg în aceeași masina la job prin rotație obținem un coeficient de 0.9 (sau sub) si un consum de 2,5. Toate cele 3 auto in cauza nu ajung la prețul unei Tesla 3. Mai mare risipa ca asta nu am auzit, să pui panouri solare pe o masina care sta mai tot timpul in garaj sau zonă de parcare acoperită. La cât au costat panourile special făcute si montarea pe masina se pot umple cinci case cu panouri solare. Pe buna parca unii devin mai tâmpiți in fiecare zi (deșii in cazul unui specimen din zona credeam ca deja a ajuns la maxim de ceva timp), mai greșesc si eu.

Ce nu înțeleg spălații pe creier este că la un super car nu doar motorul costa. Pentru ca o masina sa reziste la asemenea accelerații, frânări etc are nevoie de un șasiu, suspensi etc. adecvate, altfel se destramă ca si visul electric de altfel. Ce mai vor unii de la un super car este dinamism, ori asta cam da cu virgula când punem o baterie de 500 kg. Pana s-or schimba lucrurile, cei mai sus menționați rămân cu visele (nici măcar umede).

Nu puteam doar introduce materie prima “noua” fără sa încercam sa reutilizăm. S-au schimbat mult in materie de tehnologie in ultimi ani, sunt multe materiale care se descurca foarte bine chiar dacă sunt reutilizate si nici măcar nu știm. La fel și posibilitatea de a le testa rezistența la uzura, in diferite circumstanțe, deci nu văd nici o problema si nici sa legam totul de trecut.

Dan, îți înțeleg punctul de vedere. Dar si tu ai spus este un lux. Vezi in ce condiții se face service-ul, piesele sunt aproape unicat si materiale folosite sunt la fel. Clar se crează o selecție prin preț si nu este ceva nou. Vezi cazul a doua hoteluri pe aceeași plaja dar cu prețuri mult diferite, in unele cazuri de 3, 4 ori. Un Ferrari este dus la service din garaj… si va adus in garaj, adică acei oameni trebuie plătiți. Ce vreau să spun este costul serviciului care este după cum știm este ceea mai parte in aceste situații. Crezi ca dacă Honda, Mazda, Skoda (mărci care sunt in topul preferințelor personale) ar venii cu ceva de genul ar avea succes? Eu cred ca nu, si nu pentru ca nu ar putea. Cum ar suna sa spui ca ai cheltuit 300.000 pe una din cele trei mărci? Bogății deștepți sunt foarte atenți la cum cheltuie banii, dar nu au o problema sa-i cheltuie. De aceea Ferrari si chiar si Porsche se descurca fooooarte bine.