Dutz

Cífrele sunt cifre si probleme cu componentele au toți. Cel mai probabil Tesla profita de faptul ca au riscat si au construit o masina electrică înaintea multora. Chiar dacă au importat masiv din China, din câte știu fabrica din Germania ar trebui sa crească considerabil producția in lunile următoare, deci încă vor avea ceva vândă. Asta nu înseamnă ca totul este ok pe termen mediu. Cred ca se vor “liniști” lucrurile cu creșteri exponențiale la vânzări de anul viitor când vom avea un număr mai mare de modele electrice. Problema este ca nu pot sa scadă prețul iar subvențiile vor scădea sau chiar vor fi eliminate. Chiar Tesla a crescut prețul cu 7.000 de euro (este o suma considerabila). Cine își ia acuma electrică cred ca o va schimba in 5 ani sau mai mult. Nu sunt (in general) mașini de flote care fac 50.000 km/an si apoi vândute in est (exact si România), ca masini care au stat in garajul unor pensionari. In plus la vânzarea ca SH o electrică gen Tesla 3 după 5 ani nu are cum sa scadă sub 25.000 poate spre 30.000, adică de 4-5 ori prețul la care-si permite acuma omul un SH (clar ca sunt si excepții si destul de multe). Din păcate nu vedem astăzi ca si SH doar Cclass, Eclass, seria 3, 5 sau A4, A6 întreținute si in bune condiții inclusiv ca si sisteme de reducere a poluării. Ne certam si contrazicem fără sens, este vorba de puterea de cumpărare, posibilitatea de a folosi o electrică (nevoi de deplasare, infrastructura de încărcare) si de nivelul de acceptanță. Totul se schimba, dar nu așa de repede. Cred ca este o diferența mult mai mare între evoluția telefoanelor si cea a mașinilor electrice. Si chiar si in cazul telefoanelor (smartphones), a fost nevoie de peste 15 ani pentru a ajunge accesibile. Nu știu in cazul vostru, dar eu cam trebuie sa consum timp cu telefoanele părinților mei pentru a le menține funcționale… nici o șansa să-și o electrică cu tableta in loc de cockpit in viitorul apropiat, si cel mai probabil nu sunt singurii in aceasta situație.

Si nu vrei numere verzi nici dacă as avea electrică, este stigmatizare. Dacă punem numere verzi la masini ar trebui sa fim constanți si nu ipocriți si sa facem treaba asta la numărul de casa (prea mare, prea multe camere, producem prea mult gunoi etc). Oricine care consuma resurse peste nevoile fundamentale ar trebui stigmatizat intr-un fel. Faza asta cu numerele este o mizerie din partea autorităților sa-si acopere inepțiile si aberațiile. Datorită celor ca voi care-i accepta ei vor face din ce in ce mai multe nasoale. Tehnologia evoluează si crează dependente, adică individul nu… din contra! Suntem sentimente si emoții nu touch screen-uri.

Am spus XC 60 benzina… unde stau ploua mult si canalizarea ridica probleme (cam multe acumulări de apa cu adâncime de peste 20 cm). SUV pentru necesitate (nu sunt fan), consum mult prea mare la viteza peste 100, eu prefer monovolumele sau variantele combi. Nu car iarba, dar dacă vi in vizita si dorești pentru consum propriu, se rezolva. Vecinul este darnic ;)

Am masina relativ nouță pe benzina de 7 luni (XC 60). De dând ma știu nu am făcut nici o excepție la revizii si înlocuirea pieselor, inclusiv a ștergătoarelor (îmi place sa văd 4K in orice condiții). Fac treaba asta din plăcere si respect pentru viața mea si a familie mele in primul rând. Locuiesc unde creste iarba si știu sa-mi deschid mintea in mai multe feluri. Scuza ta care este ca nu ți-o deschizi? Alte dileme mai ai?

Subscriu…