Dutz

Helllooo trezirea… banii ăștia vin de la furnizorii de piese și componente. Marii producători doar asamblează mașinile cu câteva mici excepții (prese șasiu, motoare), in rest totul vine de la furnizori de pe care se “trage” maxim. Cum altfel intr-un an in care mai ales Mercedes au suferit fooooarte mult (întreruperi repetate de producție) din cauza semi-conductorilor ei au bani de bonusuri și încă considerabile. Ma bucur pentru cine le primește… mulți dintre ei sunt oameni care muncesc pe linii de asamblare de ani mulți intr-un ritm destul de solicitant. Ar merita și alții, dar este bine ca măcar unii primesc…

Da, dar curent ai? Sau așa câteva luni pe an… ;)

Se vor umple cele 5-10% procente din piața auto care ar putea sa fie electrice și apoi vom vedea…. și la fel vom vedea cine-și va re-înoii electrica tot cu o electrica. Din punctul meu de vedere PHEV-urile nu ar trebui sa fie luate in considerare… or fi orice dar nu mașini “verzi”. Cine își cumpara acum electrice fac parte dinte-un segment special (marea lor majoritare) și anume cei care o iau ca și hobby adică banii și încărcarea nu sunt o problema sau a 2-a mașina deci drumuri scurte si clar banii nu sunt o problema. Cine își poate achiziționa (ca si cost) si se încadrează ca distante parcurse zilnic mai ales in oraș de ce nu?

Lăsând la o parte dezbaterile pro și contra Dacia Spring reflecta nivelul la care sunt Electricele “accesibile” in acest moment (confort, dimensiuni, siguranța, flexibilitate etc.). De ce in ghilimele, pentru că fără subvenție lucrurile cel mai probabil ar sta diferit ca și cifre de vânzări.

Din păcate cred ca ai dreptate Nstei… sărăcim cu toții, sau mai degrabă nu se mai mișcă banii, mai ales pe servicii și turism unde nu vorbim de producție in adevăratul sens, este din ce in ce mai grav. La cum se scumpește electricitatea, viitorul arată “foarte bine” și pentru electrice… cum de altfel tot ne obosim unii sa mai spunem din când in când.