Dutz

Ups… după cum ziceam, pentru unii iarba-i albastră. Sub 5% din cei care au cumpărat o electrică o vor mai avea după 9 ani, adică aproape toți posesorii de electrice contribuie la o poluare mai mare și primesc și subvenție pentru asta. Singurele “autovehicule” electrice care au sens: tramvai, troleibuz, tren… și restul care sunt “agățate” la curent. Baterii de sute de kg… no way!!!

Și uite așa se înfăptuiește și expresia “furi curent”, sper sa-i pună 2, 3 USB-uri sau C-uri, cu siguranța este perfect pentru încărcat gadget-uri. Lăsând gluma la o parte este o chestie normala la electrice…. electricele nu sunt o chestie normală, cel puțin nu încă. Cum adică sa cari după tine peste 500 kg de “rezervor” și să ți sa pară normal… plus ca durează cu orele să-i faci “plinul”…. faza cu fast charger-e funcționează in sub 5% din situațiile reale de utilizare.

Uite o aplicație unde electricul merge… bicicleta. Da, știu nu te apăra de frig și ploaie, dar la căldură merge. Eram oarecum sceptic sau mai bine spus fără așteptări prea mari dar este o chestie destul de faină, mai ales dacă se dezactivează limitarea de 25 km/h.

Am uitat sa dau un exemplu in care se poate vedea ca un model mai cu pretenții aduce costuri indiferent cine-l produce, vezi Kia Stinger…

La multe modele germane se simte diferența la materialele folosite de cum se deschide și închide ușa și in multe alte aspecte legate de insonorizare, ergonomie, dinamica etc. Cum am spus in momentul de față sunt mult mai multe opțiuni și compromisuri destul de ok și se vede ușor pe stradă (coreene, japoneze etc.), din punctul meu de vedere nici Skoda nu este inclusă la mașini germane. Așa cum ai spus in multe situații la achiziție aspectul financiar primează și factorul emoțional/apartenența nu intră in ecuație.