Dutz

Exact… trolul este la “post”, iarna, vara nu contează, prostie sa fie ;)

Ferească… tot mai mult pe lângă subiect. Producătorii europeni (care în fapt nu sunt toți) cresc prețurile termicelor ca să facă BEV-urile atractive. Da cum de nu sunt mașinile viitorului atractive? Poi este simplu… cine folosește o mașină (nu fâța- fâța 40 km/zi), nu sta la casa (garaj, panouri, încărcător etc), nu are cum să aleagă un BEV, iar un hibrid este sinucidere (după 5-7 ani cred ca devin inutilizabile din cauza problemelor tehnice care vor apărea). Este exact ce vor chinezii, coreenii, japonezii… se vede pe livrări, este din ce în ce mai greu pentru unii din producători europeni, iar o scumpire la exact ceea ce încă se mai vinde DA… este super inteligent. PS ieri am refuzat să mă lovesc frontal cu un Audi care a depășit pe linie continuă (prin stânga insulei de încetinire la intrarea în localitate), avea lejer 100 și evident nu avea ce să facă (dobitocul), am ieșit de pe carosabil să poată să treacă cocalarul. Este plin de boi… marca de masina nu mai contează, este plin!!!

Pentru pupincuristii Chinei și a marii electrificări… “Agenția Internațională de Energie estimează că omenirea a utilizat o cantitate record de cărbune în acest an, de 8,7 miliarde de tone, și va râmâne la un nivel similar în anii următori. Cererea a scăzut în SUA și UE, dar a crescut în China și India.”

Trist ca-n Europa fotovoltaic-ele au crescut cu doar 4% in 2024. Da, in China s-au dat in folosință capacități impresionante de energie verde, totuși față de consum mai mult de recuperat, iar trecerea la BEV-uri face treaba și mai complicată. In final, este bine ca reduc poluarea… încă sunt un “actor principal”.

Nu-i “safe”… noi plătim în Europa directive, standarde, birocrație… iar pentru produs rămâne ce mai rămâne.