Fast_and_Curious

Ieri la Red Bull Ring am vazut o multime de Ineos-uri. Le ador! Mi se pare ca acest segment de off-road pur a fost diluat extrem de mult in ultimii ani, atat de Land Rover cat si de altii precum G-Class, Mitsubishi, Toyota etc. G-ul acum este doar despre AMG 63S cumparat de oraseni, Toyota cu Land Cruiser parca migreaza mai mult spre cumparatorii din suburbii. Ineos pare solid, facut sa-l pui la treaba, sa nu-ti fie mila ca il bagi in apa de un metru sau ca il umpli de praf. Ramane de vazut cat va rezista. Eu totusi ii urez viata lunga.

@@eu - BMW e buna ca "get away car", dar trebuie sa stii sa o stapanesti...

Sper ca sa dispara toate aberatiile astea de SUV-uri "coupé"! Functionalitate ioc, off-road ioc, acces si spatiu in spate ioc. "Just because you can doesn't mean you should" Si sper ca hemoragia asta de SUV-uri, Cross-Overe si ce rahaturi de masini mai sunt sa inceteze. Daca tot vor firmele auto sa reuseasca sa atinga tintele de emisii pt 2025 atunci sa renunte la SUV-uri si sa faca masini normale, care nu sunt asa grele si nici nu consuma asa multi. Dar e problema - SUV-urile au marje de profit mare. Atunci, sa ia amenzi. @DS - nu am stiut de modelul asta, merci. S-a vrut a fi un Urus foarte ieftin :))

Cum si-au dat cu stangu-n dreptu toti producatorii auto care au vrut sa faca din China "vaca de muls". Au stiut chinezii ca vor trebui sa astepte, sa astepte, sa astepte iar acum...le-o da "perversa de pe Tg. Ocna". Au furat chinezii la tehnologie si know-how ca nimeni altii, iar acum, folosindu-se de subventiile uriase ale guvernului chinez vin sa ne arate ca "uite noi ce masini ieftine si bune stim sa facem". Cand expertii independenti le atrageau atentia sa nu isi puna la dispozitie toata expertiza, tehnologia, know-how, marii producatori auto au ras si le-au spus ca habar nu au despre ce vorbesc, ca aici este bizniz nu teorie. Acum isi dau cu caramida-n oua, ca nu mai stiu cum sa iasa din incurcatura in care singuri s-au bagat.

Cand producatorii si-au intensificat eforturile si epuizat bugetele pe campanii de marketing "care prinde mai repede suta" (ceva de genul care o are mai mare - si nu la baterie ma refer) in loc sa investeasca mai mult in cercetare si optimizare de produs pt un pret mai accesibil, acum si-o iau in bot. Unui cumparator simplu nu-i trebuie 500-600 cai, dar fa-i o masina decenta care sa ii fie utila si cat de cat accesibila. Am cerut oferta oficiala de la VW pt un ID.7 Tourer ProS - pret cu tot cu discounturi 64.534 €!!! Bai frate, e un VW nu vreo limuzina Mercedes. Si cam la fel e la toti producatorii! Preturi la care pur si simplu nu poti ajunge ca persoana cu venituri medii. Iar acum se plang ca nu se cumpara. Undeva ceva pute, pentru ca de ex. VW, Mercedes, BMW toti au avut profituri anul trecut. Iar VW sa spuna ca inchide fabrici dupa mai putin de 6 luni de la anuntarea rezultatelor pe 2023 mi se pare ridicol. Unii ar spune ca profiturile nu sunt mari luate procentual, dar asa au fost intotdeauna in industria auto. Este clar ca piata europeana sufera, pt ca multe reglementari (unele absurde) nu fac decat sa puna piedici si pana la urma europenii vor ajunge sa aiba produse necompetitive dar extrem de scumpe.