Giga-Motors

Putere, sportivitate, agilitate. Altii prefera sa-i spuna BMW :) Nota personala. O singura miscare temerara mai trebuia sa faca BMW, am asteptat de multi ani sa se incumete la acest risc interesant, care insa l-ar fi propulsat atat de sus pe scara tehnologica si comerciala, incat nici macar VAG nu l-ar mai fi prins din urma vreodata: sa incerce sa preia un mamut care ii statea chiar sub nas - MAN ! Acum insa este tarziu, dar, in principiu, putea impusca doi iepuri dintr-un foc: cea mai buna sursa de Diesel si turbocompresoare, plus o pozitie excelenta pe piata aceasta extrem de pretioasa a vehiculelor grele. VAG nu mizeaza numai pe anumite categorii, de aceea se afla unde se afla......

Dane, ai batut pragul de 1000 de comentarii pe AM si berea aia......se lasa asteptata :D Ai scapat ieftin de data asta, dar, la borna 10000, o sa ne dai M5-ul la o promenada, n-o sa te mai eschivezi :) Pana atunci, poate o sa-l si achizitionezi, ceea ce-ti doresc din toata inima !

In orice Toyota in care m-am urcat, n-am fost niciodata dezamagit de motoare, de manevrabilitate sau de confort, ba pot sa afirm cu fermitate ca n-am intalnit inca o cutie de viteze mai performanta si mai fiabila decat la Toyota, dar (fiindca exista, volens-nolens, un imens "dar"), totusi, aceasta marca bravarda ma lasa rece in esenta; este ca si cum mi-ar placea o femeie, pe care as socoti-o draguta, inteligenta, marinimoasa, dar nu ma pot indragosti de ea neam - prin analogie, Toyota (implicit, Lexus) nu emite de regula acel "ceva" care m-a frapat intotdeauna la GM: design !!! "Pacatul capital" al Toyotei mi se pare ca este acela ca n-a venit niciodata cu acele inventii sau inovatii ingenioase cu care s-au remarcat Mercedes, Audi, BMW, Lancia, Saab, Volvo si, desigur, triada americana (Ford - centura de siguranta, Chrysler - airbag, GM - turbo si trip computer). Da, este incontestabila realitatea ca Toyota marsaluieste cu fiabilitatea generala drept stindard de lupta - good point - dar (cel putin in optica mea) nu este un criteriu suficient pentru a-mi suscita interesul complet fata de o masina......Daca insa acesta este principalul motiv pentru care produsele sale sunt cele mai vandute din lume (probabil si consumul rezonabil plus priceperea in "hibride"), atunci nu mai incape indoiala ca cei care le cumpara se numesc doar clienti, nu si fani......Imi pare rau, @Mafia / Samba / Pinguin, sper sa nu va dezlantuiti asupra mea :)

Paradoxal, cel mai atragator break din seria prezentata este, dupa impresia mea, Insignia ! :P . Cel putin, vazut din spate, rivalizeaza la savoare cu Chrysler 300C Touring (constiinta de fan nu-mi permite sa-l pun in balanta cu Cadillac CTS-V Wagon, deoarece, asa cum am mai subliniat si altadata, intre membrii aceleiasi familii nu te pretezi la comparatii ). BaditzaEx, care dintre cei doi useri de mai sus esti tu cu adevarat? As vrea sa cred ca al doilea :)

@mip, chiar esti un om de buna-credinta, replica ta graieste de la sine......Poate ii inveti si pe unii de pe aici cum se poate discuta in conditii realmente civilizate, pe care si ei le proclama in gura mare, cum nu ! , dar veninul care tasneste cu putere din ei ii tradeaza fara drept de apel.......Multa bafta in tot ceea ce ti-ai propus ! Si, nu in ultimul rand, daca imi permiti un sfat prietenesc: keep on Chrysler ;)