Kap

Un impozit pe proprietate îl gândești în funcție de valoare. Dacă îl gândești, dar atunci nu mai poate avea legătură nici cu poluarea nici cu starea mașinii. Iar aia cu ”nu au nevoie toți să aibă mașină” e o prostie periculoasă într-o țară liberă și teoretic din lumea civilizată. Ca dovadă incompatibilitatea cu legislația UE a tuturor aberațiilor precedente de ”taxă auto”.

Ultimul guvern autopicat a reintrodus acum un an acciza Ponta, aia pentru autostrăzi. Suspendate presupun, că nu le vede nimeni. Să întreții corect o mașină mai veche de 10-12 ani devine din ce în ce mai scump, de-asta lumea civilizată renunță la ele, nu ar trebui un bir special pentru asta. Pur și simplu calculele economice ale fiecăruia ar trebui să conducă la mașini mai noi. Problema e alta la noi: nu sunt întreținute corect, dar buba e tot la autorități, și atunci ne întrebăm, e normal să plătim toți pentru că nu-și fac ei treaba să verifice și să sancționeze (RAR, service, poliție șamd)? Iar verificatul kilometrilor nu e aplicabil, se mânăresc ei la vânzarea de sh, darămite așa, va deveni sport național darea lor înapoi. Nu cred că au treabă atât de des pădurarii sau cabanierii în oraș, dar nu am nimic împotriva lor dacă ligheanele ar avea ITP-ul corect făcut și reviziile la zi. Însă hai să nu bagatelizăm doar la ei impactul unei asemenea aberații legislative, eu mă refer la toată populația aflată în afara unei rețele decente de transport. Și nu numai.

Impozit progresiv PENTRU CE? Poluarea se manifestă la arderea combustibilului, și atunci întreb și eu, a 200-a oară: cantitativ, poluează la fel de mult o mașină pe benzină euro 3 care circulă 8-10.000 de km pe comparativ cu una euro 5 sau 6 (eventual diesel) care circulă 40-50.000 km? Oare pentru cei ce depind de mașini mulțumită minunatei rețele de transport în comun (dezastrul CFR și nu numai) ”se rentează” să plătească taxe inechitabile sau să mute mașina pe BG? O să repet până o să vorbesc singur, mai corect decât în combustibil nu se poate, cât arzi atât plătești. Intr-adevăr diferența nu ar fi mare între normele de poluare, dar oricum cu trecerea anilor motoarele au devenit mai eficiente și dpvd al consumului, deci mașinile noi ar fi oarecum avantajate. Așa că să vorbim de poluare efectivă, nu de aberații!

Acolo la alternative sunt și cele care pot utiliza GPL, ar trebui menționat. E adevărat că numărul lor în statistică e mult sub cel real, datorită instalațiilor montate ulterior, dar sunt incluse.

PDL n-a construit nimic? Toate loturile din A1 între Sibiu și Nădlac au fost demarate (câteva deblocate) într-o perioadă de criză în care România trebuia salvată de catastrofa numită Moliceanu (sprijinit de P$D), care o adusese iresponsabil pe marginea prăpastiei. Puțina brumă de prosperitate strânsă în perioadele în care ciuma roșie nu e la butoane e repede risipită ori populist ori hoțește când sictirul votanților și masa asistaților îi aduc pe mafioți din nou la putere. Cum poți deschide gura despre ce ”a făcut” P$D, când din 2012, de la revenirea lor la furat, mai mult au fost terminate bucăți de autostradă începute anterior? Au blocat intenționat ani de zile Sibiu-Pitești, centura București așteaptă să fie gata, sunt încă loturi neterminate pe Lugoj -Deva, cu Târgu-Mureș-Iași bat pasul pe loc......iar ei plimbă mincinos cariocile pe hârtie pe la Craiova, Alexandria sau pe unde mai trebuie amăgit electoratul lor de asistați și manipulați. Degeaba oi fi fost pe la licitații dacă ne vorbești de președinte, clanul infractorilor e la butoane de aproape 7 ani, rezultate aproape 0 dar ne amăgim că ”au făcut”.....bun așa.Mai sunteți de-ăștia mulți care votați?