Kap

Ce vă tot mirați atâta de micile particularități ale minusculei piețe românești de mașini noi? E perfect normal, la veniturile ”care este”, ca omul să aleagă mai multă mașină de aceiași bani, deci Dacia maxim Skoda sau sh. De-asta clasa mini la noi nu există, de-asta clasa mică e mai mică la vânzări decât la alții și tot de-asta sh-urile bat de 3 ori vânzările de mașini noi. Pragmatismul îl practicăm noi românii, nu vesticii. Pe când ei sunt la a treia mașină nouă, românul se gândește ce sh să ia având bani de o jumătate de dacie. Anomaliile adevărate ale pieței românești sunt altele: mașini de lux peste măsură, noi și mai vechi.

911..

Propaganda asta pro-electrică devine tot mai deșănțată. Cu accente (ca aici) penibile.

Drum de viteză? Aia e o zonă tradițională de plimbare la șosea. Numai imbecilul de Opărescu, în loc să scoată traficul din oraș prin cât mai multe străpungeri, a favorizat construcția unui pasaj inutil (coada s-a mutat la arc) la Piața Presei. Bicicliștii? Dă-i încolo, pe bucata menționată ar trebui să se calce pe bătături cu pietonii pe 3m de trotuar denivelat, care traversează toate ieșirile de străzi posibile fără aduceri la nivel.

A3 va avea (de la centură le are deja) 3 benzi pe sens până la Moara Vlăsiei, pentru că inițial a fost gândită să preia și traficul către aeroport. Tâmpenia e că traseul a fost depărtat în așa hal, încât nimeni nu cred că ocolește pe la Balotești ca să vină pe A3 de la aeroport în București. Iar acum văt altă problemă: cine vine către sectorul 2 sau 3 din A3 pe str. Gherghiței se va bloca în intersecția aia complicată Fundeni - Colentina. Acolo trebuie un pasaj urgent.