Kap

E un tertip electoral de 2 bani. Aceste restricţii nu cred că pot sta în picioare atâta vreme cât oameni care locuiesc în zonele de graniţă şi o traversează foarte des vor fi afectaţi şi vor demonta la UE aceste prostii. Nu cred că se poate face diferenţa între cetăţeni străini şi români care conduc maşini înmatriculate afară şi oricum, ar fi discriminare. Nu mai bine reduc ei birurile excesive şi abuzive? Nu mai bine îşi fac ei treaba şi controlează RAR-ul, service-urile şi starea maşinilor în trafic? Nu mai bine intră puţin DNA-ul şi pe la ASF? Dacă veniturile românilor sunt mici, întotdeauna se vor găsi portiţe de a eluda legislaţia de multe ori aberantă. Doar inteligentul de Moliceanu şi-a închipuit că poate pune acea taxă iar românii vor renunţa la sh şi se vor cocoşa de rate să umfle vânzările dealerilor. Şmenarii cu bemveu sunt doar praful în ochi aruncat pentru a lăsa nerezolvate problemele adevărate numite TIMBRU, impozit, RCA, RAR şi tot aşa...

Inteligenții ăștia de la putere caută tot felul de invenții, care de care mai discriminatoare, numai ca să evite să rezolve cauza problemei. Și în urma plângerilor o să le dea în cap Comisia Europeană până vor fi obligați să anuleze sursa problemei și anume abuziva taxă de înmatriculare a lui Moliceanu. Evident, după ce vor mai încerca enșpe mii de tertipuri: ”ia taxa de înmatriculare, stai că-i de poluare, uite timbrul nu e taxa” și tot așa.

Ba a produs mutantul Cayenne. Care jigneşte tradiţia nobilă a capodoperelor anterioare şi se închină prostului gust care aduce bani fără scrupule. Sper ca Renault să respecte marca Alpine fără a face asemenea compromisuri.

Stai liniştit, nu ne desconsideră nimeni. Suntem doar ţara în care ei fac profit: adică produc foarte ieftin o maşină pe care apoi o vând cu un preţ destul de mare. Anul trecut, din aproape 400.000 de Dustere vândute global, în România şi-au găsit client.......4 647. Dacă din cifra asta scădem maşinile luate pe firmă sau de către instituţiile statului o să vezi exact cine suntem. Motorul de 2l se duce direct în Rusia şi se asamblează doar pe maşinile de acolo, nu şi pentru Europa. Sandero RS cred că poţi comanda, însă transportul cu până aici...... e complicat. Ideea e că suntem prea mici în aceste calcule globale ale Renault, asta e.

Aş vrea să nu mi se mai jignească neuronul cu acele consumuri afişate. Se dau eco, dar e cineva pe-aici care crede că 1.8 benzină ăla poate obţine singur, după 56 km, consumuri măcar apropiate de ce minte Toyota pe site? Păi şi atunci? Autonomie de bicicletă, preţ de SUV, aere de hibrid incluse!