Kap

Tema ”siguranță” face parte din arsenalul greu al fanilor sh cu un cui împotriva ”lowcost”, ca să-i citez tot pe ei. Hai să ne legăm de airbagurile laterale, că nu sunt cortină. Sau de un motor aspirat, de parcă s-ar vinde mai mult de câteva procente infime mașini sh turbo benzină. TDI e grosul, evident . Vorbim de ESP, dar câte mașini aduse umblă cu ITP-ul vopsit sau cu bucșe/amortizoare/bielete mai bătrâne chiar decât cauciucurile care le echipează? Sau nu mai contează starea tehnică, ci doar numărul de stele avute vreodată? Eu sunt de acord că nenea ăsta bagă niște strâmbe, dar să nu exagerăm.

Nu sunt promisiuni electorale, este situația la care s-a ajuns contabilizând incompetența și blocarea intenționată de până acum. Alde Tonta, Șova nu mai conteneau cu minciunile că ne trebuie A3 (Comarnic Brașov) nu A1. Sper ca grupurile de interese care doresc A1 și pe la Căciulata să nu fie ascultate. Pentru că devierea culoarului autostrăzii ar distruge o zonă de agrement foarte pitorească (Călimănești - Căciulata) și ar aduce mari întârzieri la proiectare și realizare, costuri mai mari și lungirea nejustificată a traseului.

Mea culpa, "luminate", recunosc, fac de peste 10 ani calcule pe genunchi la pompa de gaz. Și-mi rezultă un cost pe km mult mai bun decât reușesc 10 mincinoși din ăștia de pe la dealeri să exagereze din pix în broșuri frumos colorate. Și asta în urma a zeci de mii de km în condiții reale și variate, nu pe stand cu toate șmecheriile (soft sau hard) pornite. Eu ca persoană fizică nu dau doi bani vechi pe nici un leasing pentru nșpe dezavantaje pe care le cunosc. Însă deocamdată nu cunosc motive pentru care o electrică ar fi avantajată pe leasing operațional în fața unui diesel de exemplu. Oricum, observ că e o mare realizare profesională și dovadă de educație înaltă să afli de leasing și probabil să ai o firmă amărâtă. Presupun că asta dă dreptul și la caracterizări de-astea inspirate prin oglidă probabil. Ce fraieri sunt europenii ăștia de nu citesc ei toate publicațiile care ridică în slăvi (TOTAL dezinteresat, Doamne ferește!) și nu cumpără pe rupte mașini electrice convenabile, cum sună recomandările. Încep să cred că mai sus e vorba de-o autocaracterizare, cifrele de vânzări sunt ușor de găsit, mai ales pentru un ”om educat, realizat profesional” care a auzit de leasing și se laudă cu asta de parcă ar înjumătăți prețul mașinii.

Cifrele din Europa pe 2015 spun 18.459 Zoe, cam câte Clio se vând în 22 de zile. Iar dacă scădem electricele luate de firme din alte motive, pentru imagine... Ăsta e ”succes” doar dacă ne raportăm strict la electrice. Pionieri e un cuvânt prea mare pentru oamenii care a venit cu o alternativă deocamdată puțin viabilă. Rămân la părerea mea, când vor avea avantaje economice PER TOTAL, vor avea cu adevărat succes.

vianu, așteptam un minim argument, da' nu-i bai. Până la argumentul contrar (a fi ”trendy” nu se încadrează, a propos) vorba aia caracterizează cumpărătorul de electrică. Și fanii fără argumente, doar în pas cu trend-ul... PS Te-ai dat pe gaz, ca să profiți cu adevărat de o variantă economică și mai nepoluantă?