Kap

Punto ăla e 12.947 PREŢ DE LISTĂ. Are 5 cai în minus, 200 de kg în plus şi 50 l în minus la portbagaj. Tragi tu concluziile la consum. Vezi, de-aia zic eu că sunteţi subiectivi: comparaţi nou cu sh, preţ de listă versus redus, piese noi din reprezentanţă cu dezmembrări şi tot aşa. Mai era unul care compara preţul la Logan nou cu nu ştiu ce verze rulate la drive-teste vreo 2 ani. Legat de distribuţie: în service autorizat, cu garanţie, revizie pentru 1.6 cu tot cu piese: 600 RON. Asta cu "loganul se strică mai des" e de un subiectivism cras, am şi eu nşpe exemple cu maşini impecabile la care s-au schimbat doar consumabilele.

Eu zic să lăsaţi comparaţiile Dacia - sh, piese Dacia - piese din dezmembrări şi alte vrăjeli. Iar dacă spui că ai Logan, orientează-te mai bine la piese, că dacă îmi compari piese din reprezentanţa Dacia cu dezmembrate sh VAG te păcăleşti singur. Nu insista că ajungem la exemple concrete.

Dintre minciunile şi enormităţile debitate mai sus împotriva Dacia e una care mă deranjează foarte mult, cum că piesele ar fi mai scumpe. NU EXISTĂ în România maşini cu întreţinere şi cu piese mai ieftine decît la Dacia, aşa cum nu există preţuri de listă la maşini noi comparabile cu Dacia. Restul sunt MINCIUNI!

Păsă, eu înţeleg că vrei să-ţi iei sh, e treaba ta. Dar nu ne vrăji la cifre că ne supărăm: cea mai de sus variantă diesel, MCV Laureate 90 CP costă 12.800. Nu ştiu ce ţi-ai configurat acolo de ai ajuns spre 15.000, dar scorul ăla e la fel de subiectiv ca alegerea sh-ul de 14-15 mii pe care ai prefera-o. Dincolo de asta, dacă vor să vândă mai mult în România să facă promoţii, eventual să ofere dotări în plus. Nu mi se pare normal să scadă TVA la maşini, avem alte lucrurri la care s-ar putea scădea înaintea lor.

Titlul ăla plăsmuieşte o aură de superioritate pentru Golf. Şi eu fraier, credeam că cifrele alea la care îl cam bate la fund pe Golf (inclusiv la preţ) îl califică pe Megane RS la statutul de referinţă în domeniu.