Kap

Captur (16.400 EUR Expression TCe 120) de ce nu e-n listă?

Mircea, cel mai mare semn de întrebare la electrice e legat de acumulatori: 1. ce durată de viață au (câte cicluri încărcare descărcare); 2. ce autonomie au spre sfârșitul vieții; 3. cât costă un set. Nu știu de ce dar am impresia că la întrebările astea producătorul va da niște date la fel de reale precum consumul ;) Adică super bune pe hârtie și verificabile doar pe încercate, să fie siguri că iei leapșa.

"pana in 90K am schimat discurile de 3 ori desi nu merg tare". Mie asta mi se pare foarte grav. Degeaba ai 5 ani garanţie dacă păţeşti de-astea. De motor ar fi fost interesantă o părere despre 1.8-ul diesel dezvoltat in-house de Mitsubishi, despre care am auzit numai lucruri bune. Sper că nu doar din cauză că sunt rare:)

Lancer 1.6 Invite: preţ de listă actual 14.868. Euro. După ce ani de zile a plecat de la 15.500 cu motorul vechi, de 1.5. Preţul ăla de 13.950 e valabil doar în programul inutil "Prima maşină". Deci nici măcar dacă scădem "Rabla" din el preţul ăla nu e 12.000. Iar când vorbeam de turbo am zis turbo MIC (2000 cmc e mic doar în SUA) şi mă refeream la Lancer, nu la Lancer EVOLUTION. Mie îmi place foarte mult maşina, dar trebuie să fiu obiectiv şi să recunosc: Lancer vine cu puţine opţiuni la preţuri măricele, în condiţiile în care e lansat de mulţi ani iar concurenţa vine cu noutăţi mereu.

@nenea cu bombele: 12 mii ? Preţul de plecare pentru Lancer-ul nou s-a învârtit în Românica mereu în jurul a 15 mii de euro. Dacă era 12.000 probabil vedeam de două ori mai multe pe şosele. Iar politica lor mi se pare de evitare a Europei, mai ales că nu vin şi ei cu turbo benzină mici şi au renunţat şi la fabrica din Olanda. În condiţiile astea, cât de bună şi de frumoasă o fi maşina, dacă nu vii cu motoare şi cu alte noutăţi, uşor uşor devii depăşit. Inclusiv de Hyundai, care dacă nu mă-nşel la începuturi luau motoare de generaţie veche de la Mitsubishi.