Kap

"Prefer mai bine un Fluence DCI, Opel Astra Sedan CDTI, Focus sedan TDCI, sau Corolla cu cel mult 50-60000 de km si 3-4 ani" Cine "prefera mai bine" n-are decit sa se bucure de "ofertele" baietilor din Vitan cu 50-60.000 km la bord, care in realitate bat spre 200.000. Dar va rog sa nu mai comparati decit sh cu sh, iar un Logan de citiva ani chiar o sa aiba pina in 30-35-000 km si o sa coste cit 10 salarii. Parca am mai zis-o, dar ma vad obligat sa repet: ce vina are Renault ca romanii au salarii pentru sh? Ciriiti atita Loganul dar parca aud tacerea care se lasa cind va lasa sehasul pietoni si e nevoie sa decartati mai ceva decit o revizie de distributie la Dacia....

Ministrul Economiei consideră că "nu există tânăr care să nu-şi dorească să conducă o maşină". Doamne, mare ti-e gradina! Am rezolvat toate celelalte probleme! PS Oare baietii jmecheri de la APIA nu au si alte idei?

Ai dreptate, Andy, mai putin cu ultima parte. Iar concluzia mea despre tine e ca vinzi masini noi. Altfel nu s-ar explica ultima fraza debitata care e clar dovada de multa gindire si te-as banui de altceva decit de partinire. Ce-mi place mie despre unii samsari de-astia de masini noi e ca isi pun ochelarii de cal si vor sa interzica orice tranzactie cu sh-uri fara sa-si puna probleme legat de ce fac potentialii lor clienti cu masinile vechi. Si din pacate pentru toata lumea nu e asta singura problema a pietei auto din Rromanica, care e la nivelul meritat.

Hai sa nu ne imbatam cu o crestere lunara dupa un 2013 care a atins culmea bataii de joc in ceea ce priveste instabilitatea legislatiei auto. Cit la suta sint persoane fizice in statistica asta? Cu mizeria asta de sistem de taxare (a propos, se doreste si cresterea nivelurilor impozitului, ce porcarie) nici nu e de mirare haosul de pe piata auto din Romania. Iar daca am vorbi despre nivelul veniturilor majoritatii romanilor tot la sh ajungem. Misha, o masina de 3-4 ani, Dacie sau nu, se poate gasi intr-o stare buna si la un pret accesibil pentru cam toata lumea, fara a-ti pune de git rate in euro si un Casco inutil pentru multi soferi. Si daca ajungem sa comparam cit costa intretinerea unei masini noi in leasing (Casco, revizii la dealer) comparativ cu una sh in stare buna iar ajungem la alte concluzii.

Andy, perfect de acord, civilizatia se face cu biciul, iar Renault ar fi avut de furca sa organizeze evenimentul aici. Singurul bici cu care nu sint de acord este nenorocita aia de taxa auto, pentru ca omul ar trebui sa isi poata lua orice masina care sa treaca ITPul pe bune, orice gargauni premium ar avea el in cap. O intrebare Calin: ce-l opreste pe roman sa ia un Logan de 2-3 ani in loc de un Golf sau Astra de 6? Nu ii reprosez nimanui ca nu se baga dator pentru o masina noua, insa nici sa criticam atit doar pretul Dacia. De ce nu criticati pretul masinilor in general? Mie imi este foarte evident: exista niste oameni bine platiti la Marketing la fiecare producator care au hotarit ca astea sint preturile la care profitul firmei este maxim. Si - surprinzator sau nu - nu cred ca salariile romanilor au contat prea mult in ecuatie, oricit s-ar supara unii.