Kap

"mortor", sper ca nu ai zis intentionat ;) Nu spun ca HDI-urile nu sint bune, dar hai sa nu ignoram taxiurile care ating sute de mii de km de gropi prin orasele noastre in niste conditii de utilizare si intretinere macar "speciale". cred ca motoarele de pe Logan au fost probate destul si pe Renault si pe Dacia ca sa nu aiba nimeni surprize. Daca ziceai ca nu esti convins de TCe 90 te intelegeam, dar asa nu e cazul...

Logan Laureate 1.5 90 CP costa 11.500, da? Sa se auda pina in Honolulu. Si daca "muuult peste" inseamna 10 Nm si 2 cai ai Citroen/Peugeot atunci cit conteaza diferenta de pret la achizitie, revizii si consumabile, net favorabile Loganului? Sint de acord ca Loganul aduce multi bani Renault, insa este evident ca il vor vinde la pretul maxim la care poate fi competitiv in Europa de Vest. La fel cum de exemplu face VW cu Skoda, mentinind niste preturi mult prea mari, la care insa masinile se vind inca. Oricit ne-am plinge noi.

In cazul asta, felicitari Sebastian. Asta e consum de diesel. Stiu ce arata bordul, insa nu mereu e corect, de asta intrebasem. Ma gindeam ca voi stiti asta demult si ma asteptam sa ne spuneti daca e real ce spune.

"Calculatorul de bord al masinii [...] iti poate furniza imformatii mult mai credibile decat clasicul plin la pompa" Cit de greu o fi sa iti dai seama ca indiferent ce arata afisajul, de platit platesti ce arata afisajul pompei, nu ala din bord! Ca unii fura la pompa, asta este alta discutie insa! Si inca ceva, Sebastian: testul ne lasa impresia lui 4,0 insa mi-ai raspuns ca pompa "confirma" un 4,4? Pai asta inseamna ca magicul computer de bord n-a furat decit cu 10%! Prima pretentie de la acest test era sa ne dati niste informatii verificate de voi pe drum, iar printre lucrurile ESENTIALE enumerate la un test serios ar fi fost consumul la pompa si tipul de benzina, preferabil de acelasi tip, ca sa fie relevant.

Da, foarte important ce a zis ingerul, pompa a confirmat consumul? Si presupun ca e vorba de benzina de 98, nu?