Kap

Alt aterizat la capitală care crede că s-a ajuns dacă a ajuns să se dea cu tigaia personală. Și mai nou se pare că e normal să-și dea cu părerea despre RATB toți desculții pentru care transport în comun e microbuzul zilnic din satul natal. Un exemplu elocvent ar fi e-dick, ecologist fervent când vine vorba de vehicule electrice, dar mare opozant al tramvaielor sau troleibuzelor. Cum să te dai prieten al mediului dar să susții exact cea mai poluantă componentă a electricelor, bateria??? Ce rezultă când bați toba nonstop pentru EV dar te opui celor mai vechi vehicule electrice (Bucureștiul are tramvaie dinainte de 1900)? Rezultă că faci reclamă gratuită la baterii! Și lasă te rog minciuna repetată despre așa zisele costuri ale rețelei aeriene, o să repet ce am scris și data trecută: oare ce e mai scump, niște tehnicieni români din localitate care să întrețină rețeaua de contact sau o grămadă de stații de încărcare la capete și baterii chinezești de zeci de mii de euro schimbate anual? Oricum, analiza asta aș vrea să o văd făcută de o persoană competentă de la RATB, nu de la unul care crede că troleibuz vine de la troliu. Altă minciună debitată: dacă se strică unul, probleme mari de trafic! FALS! Troleibuzulu i se retrag captatorii și e depășit foarte ușor, iar la tramvaie cel din urmă este îmins până la capăt de linie de următorul. Iar se vede de la o poștă că e un comentariu de pe osia căruței.

”Mult așteptat autostradă Sibiu - Pitești, care ar urma să scoată majoritatea traficului de la Valea Oltului, are 6 loturi.” De fapt ”așteptata” Pitești - Sibiu are 5 loturi: unul în lucru (1), unul pentru care acum s-a dat ordin de începere (5), unul pentru care tribunalul a hotărât reanalizarea ofertelor deoarece un ofertant chinez a făcut contestație (4) și două loturi, cele mai grele (2 și 3) care așteaptă finalul licitației. Era bine ca între 2013 și 2020 studiul de fezabilitate să nu stea la sertar și să cânte Șova sau (Răzvan) Cucul minciuni despre gândaci protejați, nu? Asta ca să știm și de ce până acum nu s-a făcut, pentru că NU S-A VRUT!

Nu cred că e vorba de misoginism în criticile la aceste articole publicitare. Pentru că una era să ne povestească un pilot precum Cristiana Oprea impresii despre strunirea Megane RS-ului pe Transrarău și una e să scrie Mirică platitudini în locul unei verze ca Sânziana Negru. Să fim serioși, a(ni)matoarele de selfie au fost doar pretexte și decoruri pentru tentativa asta de a mai face reclamă o dată la electrocasnice.

Când spui că daciile ar fi de unică folosință ignorând Loganul ăla care a mers milionul de km sau taxi-urile birjărite de 6-700.000 km înseamnă că-ți place să mănânci ciocolată produsă local. Nu putem aprecia niște Renault-uri mai simple la care lucrează și niște români, sutele de mii de clienți din Vest sunt niște fraieri, nu ca superiorul mârlan mioritic, ce bălește inclusiv la Skoda dacă n-ajunge la Passat, numai să aibă ceva nemțesc în ea. Bine-ai zis că ne merităm soarta.

Eu cred că scopul nedeclarat al acestei acțiuni de marketing e să creeze oarece așteptări și dorință și să le convingă pe arătările astea că fițele pot fi și electrice. Iar sarcina lor declarată în contract (deși mie nu mi-e clar cu ce se ocupă), sigur e să inducă turmei de followerși cât mai multă ”dezirabilitate” pentru electrocasnicele astea pe roți. Ele au rol de răspândaci în mediul lor pentru ideea că și electrocarele sunt ”cool”, chiar dacă impresiile lor aici pe site sunt nule. AM dacă tot își strică imaginea măcar putea impune niște fete frumoase, dacă tot nu pricep nimic....