Kap

Evident că performanțele scad simțitor, însă naivilor li se vântură garanția de X ani a bateriilor omițând intenționat mențiunea deosebit de importantă că scade și capacitatea acestora și se-nmulțesc episoadele de reducere accelerată a curentului înmagazinat, odată cu numărul mărit de cicluri încărcare descărcare (chiar dacă producătorii le flutură optimist un număr mediu de ani, realist precum ciclul NEDC). Însă în ciuda refolosirii bateriilor, într-un final deznodământul implacabil va fi atins, iar când acestea capotează, tot se pune problema reciclării a tone și tone de blocuri de celule. O reciclare energofagă, foarte scumpă, complexă și periculoasă, pe care va trebui s-o facă cineva. Pentru că, citez din articol: ”în caz contrar, mașina cu zero emisii face mai mult rău decât bine.”

Eu ți-am dat minus pentru comentariul ăla, Edi Miliard. Dar știi că râmele nu au creier, troll cu poreclă de manelist? Dacă mâine cineva îți arată cineva un clip cu inaugurarea unei stații de benzină și GPL și tot fără încărcatoare electrice, vrei să spui că votezi pozitiv? Că doar e realitatea dintr-o țară normală, precum Cehia lui Babis, nu distopia nordicilor pe care ni-i serviți zilnic de modele, uitând ipocrit să subliniați și condițiile extrem de diferite. Ar trebui să instaleze lângă punctele de încărcare și o zonă de campare pentru cei sătui de cafele. Ar însemna să adapteze mai bine oferta pentru clientela locală, așa cum fac și cei ce deschid benzinării noi în partea noastră de Europă. Greu de priceput pentru râmele electrocutate. PS: Vorbim și despre prețul kilowatt-ului de-acum din toamnă? Ăla de acasă, dar fără zeci de mii aruncate în fotovoltaice și baterii buffer, ci ăla de la furnizor...

N-ai citit și n-ai priceput nimic, așa-i? Pasajele cu ”publicația Motor1 a obținut o reacție din partea Renault” și ”a organizat o nouă sesiune de teste pentru Dusterul produs în America de Sud” probabil erau scrise-n portugheză. Despre asta vorbeam în primul comentariu.

Vitejii anonimi care se distrează aruncând mereu mere stricate spre Dacia din bălăriile de pe marginea drumului ți-au dat cu minus. Astea le sunt argumentele.

Bietul popor deștept, ce OZN-uri de mașini fabrica el la Colibași (toponimie legată de locuitorii în colibe) până să vină ”francejii” să-i oprime cu salarii care țin Argeșul în ”sărăcie”. Și mai deștepți câmpulungenii, votanți ai unor conducători ce nu și-au vândut țara și i-au făcut mândri pe atunci proaspeții șomeri de pe platforma industrială locală făcută ulterior prafuri imobiliare. Trebuie să ai mare cultură auto să consideri aceste Renault-uri locale mai fiabile și mai ieftine drept ”îndoielnice”, exact ca râtanii ieri desculți azi visători de ”premium”.