Kirotractor

Iar erată: era vb. de e-208, nu e-2008 (și mai dulap ca Cx, mai greu și mai limitat ca autonomie.)

@ACE: În teorie s-ar putea înghesui în e-C4 pachetul de baterii de 75 kWh al utilitarelor PSA, dar nu prea cred la platforma lui standard. Pe de altă parte, teoria ca teoria, dar nu prea pupă cu e-autonomia -- unde PSA e încă-n ciclul primar, pare-se că din cauza randamentului nu chiar de top al mățătaiei electrice (aka e-motor, inversoare, controloare etc...) Nefiind însă plătit să vă fac capu avioane, :-) nu mai intru în detalii și închei cu datele reale pt. e-2008 / DS3 Crossback e-Tense, care nu depășesc 250-261 aut. urbană, 211-respectiv 196 km pe șosea și 160 km, respectiv doar 150 km pe autostradă. Mai slabe ca Zoe cu baterie mai pișpirie. Mai au deci mult până departe -- nu francezii, ci PSA.... .

P.S. Price UK: £ 1 998.00 incl. tax (29th September 1970) :-P OK, prin 1979 deja sărea de 10.000 £, dar explicabil prin devalorizarea lirei sterline și echiparea net superioară (primele nu aveau nici măcar servodirecție sau ștergător lunetă, băgate ca opționale în 1972-73...)

Interesant cât de *purice* pare primul -- și f. longevivul -- Range Rover (4,44 m, 1970-1996) lângă actualul. Nu era prea scump ori *status-symbol* ca acum și nici probleme de fiabilitate nu prea avea, cu excepția unor supraîncălziri ale V8-ului GM/Buick (3,5 l spre 4,2 l) prin Australia. Impresiona totuși la vremea lui -- îl văd pacă și acum pe primul, tot albastru, care m-a depășit prin 78, la relanti cred. :-)

Erată -- clar că era vorba de VW T-Roc... deși merge cumva și T-Toc. :-)