Kirotractor

Parcă nu era destul de urât X6 (egal dacă M sau non-M) și fără plasticele alea negre de Toyota Aygo pe uși... Dar, fiindcă sigur costă cât un Aygo, se vor vinde fără probleme. P.S: întrebător: Pachetele astea vin măcar și c-un pachet de țigări ?! :-)

Niște voci șușoteau că tentativa de atingere a 500 km/h va avea loc pe o șosea din Franța, unde va fi ridicată temporar limita de 80 km/h. ...Alte voci (mai prăfuite ce-i drept fiindcă auzite la 3 dimineața prin Bamboo) dădeau ca sigur un nou record pe Transfăgărășan, c-un Venom dotat cu arcuri / amortizoare anti-gropane de ARO (3.1 diesel radiat fiindcă mega-impozit) :-) Ceva mai serios, știrile astea cu hyper-venoame și alte hematoame constant anabolizate (1.400-1.622-1.840 CP și mai urmează), repetate aberant de 7-8-10 ani, rămân doar clico-stimulante. ...Aștept deci noi știri cu cele 36 de noi modele promise de escrocul Fisker.

Şi-un ultim P.S. : Nu trebuie uitat că Kia lansează-n 2020 pt. eco-fani şi plug-in hybrizii XCeed + Ceed Sportswagon (141 CP și 265 Nm), cu e-autonomie de vreo 60 km. Clar că nu vor fi prea ieftine PHEV-urile coreene (la nemţi GT-urile Kia sunt oricum cu cca. 6.000 euro mai scumpe ca la noi), aşa că vest-europenii (ăia mai pragmatici decât esteticieni :-)) tot Duster vor prefera. Sincer, şi eu l-aş prefera pe Duster, dar numai în versiune 4x4 (TCe 130 CP, că 150-ul are intrări în sarcină cam bruşte după testeri). ...4x4-uri Duster la care mulţi aşteaptă însă şi o cutie automată.

@Costele taică, nu cumva de la tine s-a inspirat Ilici Iliescu-n anii 90 cu *meandrele concretului*?!... :-))) Ontopic acu, RS4 rămâne un uber-break dezirabil taman prin inutilitatea lui -- cu sau fără facelift. Excluzând, evident, rarele întâlniri cu porțiuni libere / non-limitate pe Autobahn-urile nemțești (în ultima vreme doar pe la orele 4.00-5.00 ale dimineții.)

Unii colegi de AM-chibiţare au două mari calităţi: memorează greu şi uită repede. :-) ...Comentam deci nu demult că nu doar la slovaci, ci și la nemți Duster-ul a ajuns să fie mai ieftin ca la noi -- cu echipări identice, verificat: - 1.0 TCe Essențial = 12.700 € (minus 850 €) - 1.0 TCe Comfort = 13.900 € (minus 700 €) Deci, în timp ce o Vitara de bază, dar cu A.C. (FWD 1.0 Boosterjet 112 CP) pornește de la 14.030 € aici, un Duster... aproape comparabil (Comfort / AC 1.0 TCe 100 CP FWD) e mai scump -- 14.600 € !!! ...Iar la nemți aceeași Vitară pleacă de la 18.650 €, ajungând la 30.000 pt 1.4 Allgrip Aut. Luxus ( care-i cu 6.000 € mai ieftinache la noi, adică doar 24.000.) ...Q.E.D. Statistica global-europeană postată nu-i deci vreun argument zdrobitor, fiindcă analiza mea pur aritmetică (şi deloc savantă) se referea la piaţa de la noi. ...OK, nu neg că Vitara-i ceva mai mică, dar pot paria că şi un X-Ceed d-ăsta va avea un preţ "real" similar Duster-ului 2WD -- cu discount-urile coreene demne de Moş Crăciun, evident. La fel de clar mi-e totuşi că tot Duster se va vinde mai bine.