Kirotractor

P.S. ref. la preţuri: Mă uitam că un Duster 2WD 130 CP costă, cu dotări minim necesare (Comfort), 15.650 euro. Preţ listă, clar, dar ...cu fără discounturi, că asta-i melodia Dacia pe care tre-să danseze clientul "patriot" vrând-nevrând. Fără reduceri, coreencele similare par mult mai scumpe, dar cu discount-uri devin cel mult egale Daciei crossovero-suvizate (v. cele cca. 14.000 pt un Kona de 120 CP superior echipat, mai ieftin şi decât 1.0 TCe-ul Duster de 100 CP la 14.600.) ...OK, doritorii de 4WD abordabile (şi nu puricoase ca Panda, Ignis ori chiar Swift 4x4) nu prea au alternative, dar relativitatea argumentului "low-cost" în favoarea Daciilor începe să devină vizibilă. Părerea mea doar poate, clar. &Anonim + andrei: Corect, chiar dacă finisajele-s la X-Ceed net superioare comparativ cu Stonic de ex., inclusiv în versiunea de bază. Cât despre consum, 1.4-ul nu pare a mai fi aşa setos de-o vreme, într-un comparativ nemţesc recent Ceed vs. Golf 1.5 TSI de 130 CP (recunoscut drept economic) fiind p-aproape în viaţa reală. ...Un motiv în plus în favoarea 1.4 T-GDI vs. pendantul 1.6 -- pe care, btw, l-am probat pe Ceed GT şi nu-i deloc leneş, doar că trebuie turat binişor. Cu consecinţa de rigoare confirmată şi aici -- consum mixt 9-10 l la suta de km rulând vioi, dar şi +12-13 litri mergând ca apucatu.:-)

N-ar fi de mirare să apară un Y-Ceed, dacă nu şi-un Z-Ceed la inflaţia de modele din familionul compactei. Nu-i rea totuşi diversificarea coreeană -- de neimaginat acum 10 ani, nu 30 --, dacă şi-o permit. Designul e-n orice caz peste suratele ei şi probabil că orice nişă trebuia ocupată deasupra lui Stonic (tot un hatch uşor mai înalt bazat pe Rio, dar c-o palmă mai scurt ca X-ul). Interesantă-n orice caz senzaţia vioiciunii superioare a 1.4-ului T-GDI, la care se pare (şi din alte teste externe) că Kia-Hyundai au mai umblat pe ici-pe colea, spre deosebire de motorul 1.6. ...La consum mai au totuşi de lucrat... dar sigur lucră. Nu ştiu cum mai stau Kioşii cu discount-urile, dar dacă aplică politica tătucului Hyundai, au pus-o şi la noi (ex. celebra reclamă cu 12.727 euro un Kona 1.0 T-GDI & Rabla, de la vreo 21.000 preţ listă.)

Io cred c-a desenat-o Hiroto Saikawa, ca să-şi demonstreze nivelul maxim de incompetenţă pe când ajunsese CEO Netam-Nissan. :-) Serios acu, nici nu putea fi altfel decât hidoasă, fiind "kei-car" sută la sută -- cu amprenta la sol minimă, dar şi cu proporţii inevitabil vomitive de-a dreptul. Oricum, dacă aşa arată #e-viitorul luminos, am rupt-o-n fericire.

Aplaudacii NWO văz că-şi arată deja pălmuţele roşii. :-) ...Băbăieţi #electro-fleţi, voi vreţi să "salvaţi planeta" (sau România cel puţin), când nici pe vieţişoarele voastre penibil-consensuale n-aveţi vreun control?! Acu n-am timp, dar aştept ultima ştire... planetar promovată de ştim-noi-cine (aia cu Schwartzenneger, Tesla-3 şi Greta Thunberg) ca să vă mai trezesc o ţâră. În fine, să-ncerc măcar o semi-trezire, chiar dacă-n final o să strig iar ca surdu-n clopote şi voi o să vă uitaţi ca curca-n crăci. :-)

Păi da, nu poate fi evitat nimic în democraţia amenzilor -- doar malus-ul "hexagonal" (unic pe planetă prin duritate) e anunţat deja în creştere pt 2020. ...De la 10.500 euro "penalizare"la 12.500 cuantumul maxim şi-n plus pentru o limită superioară din nou scăzută a emisiilor de CO2. Urşii polari sigur vor mormăi însă fericiţi, chiar dacă doar ăia trăitori la Paris. :-)))