Kirotractor

În fine, un design reușit de la VW ! ...Da-i prea mare -- mult prea mare zic eu pentru un dune-buggy cu două locuri, dacă ne amintim că ultimul Meyers Manx electrificat (Model V) are L/l/h de 3,18 / 1,71 / 1,22 m. Comparați cu 4,06 / 1,89 / 1,46 m și o să-mi dați dreptate (unii -- simultan cu mânuțele roșii inevitabile drept mulțumire că-i informez. :-)) Plus că ultimul dune-buggy al lui Meyers (inventatorul segmentului în 1964) are o masă proprie de numai 780 kg. Greutate care bate sigur spre dublu în cazul conceptului VW (după valoarea accelerației 0-100 km/h, inferioară de ex. unui 208 GTi cu aceeași putere.)

Citind știri d-astea, ajungi să crezi că FCA e condus în continuare de stafia aberantului Marchionne -- fiindcă, de ex., un nou Punto nu-i deloc în planuri, ci doar noi suvuri și suvulețe. Nu mai zic de datele contradictorii -- fiindcă *italianul* Olivier Fransoa zice-n știrea originală că noul 500 (btw, ceva mai mare și cu ușițe-spate gen BMW i3) *va avea prețuri premium*, ca să absoarbă vezi-doamne costurile electrificării gamei. ...Care va veni totuși cu noutatea bateriilor *modulare* (pachete interșanjabile a 100 km autonomie fiecare, prezentate deja pe conceptul Centoventi.) Ideea premium nu prea rimează oricum cu marca Fiat tradițional populară, italienii făcând mai bine să resusciteze Lancia ca să poată concura Mini.

Erată (deh, căldură mare moncher): 1.900 lei fac 400 €, nu 500, dar aberația măsurii propuse rămâne intactă, fiind una de principiu. ...Plus că nimeni din gașca hoților adunați vizavi de Cișmigiu nu definește *zona centrală a Capitalei*. Ori modalitatea delimitării și/sau controlării ei -- cu garduri, porți, zăbrele, fâșii minate poate ?! Cine crede că androida Firea e autoarea propunerii se înșală însă (chiar dacă sârma din mațe i-o fi migrat la mansardă. :-))

...Încă o rovinietă?! Coana Pandele are sigur o lipsă de Oxigen-LC (adică LaCreier :-)), dacă-și imaginează c-o să-i dau 500 € anual ca să trec prin cloaca ei. Cred totuși c-o să pot tranzita gratis, cu două-trei moaște-n parbriz. :-P

@Hazardatule, e doar problema ta dacă ștampila *CEO* lipită pe fruntea unor mitomani notorii (de la Mary Barra la H. Diess ori D. Zetsche) te face să pui botu la enormitățile mereu contradictorii debitate de ei, la ordinul sforarilor din umbră. La fel stă treaba și cu *genialii* eco-comisari sovietici -- pardon, UE. :-P D-aia recunosc că NU sunt vreun CEO -- din fericire. ...Dar nici bizon din turma idioților utili. Mai ales ălora cu yachturi și Learjet-uri, a căror mega-ipocrizie (nu doar fals-ecologică) văd c-o accepți bucuros, ca un sclav perfect. Îți mulțumesc oricum că exiști -- sincer, în lipsa unora ca tine aș fi renunțat demult să comentez p-aici, dar o mai fac special întru exasperarea ta/voastră. Back ontopic, văd că AM nu-i în continuare *responsabil de acuratețea informațiilor*, :-) din moment ce nu corectează unele date eronate încă din titlu (repet, 0-100 km/h în 3,8 s și nu 3,6...)