Kirotractor

Prea Star-Trek, da-i poate doar părerea mea. Aștept oricum fără surprindere înlocuirea parbrizelor prin mega-ecrane. Exteriorul e în schimb destul de reușit (chestie nu prea greu de realizat la o mașină mare ca Byton-ul.) P.S. Prețul anunțat e pt. China, iar dacă va apuca să se vândă și-n UE/SUA pe la finele lui 2020 trebuie adăugate 35-40 procente (TVA, taxe vamale-n curs de umflare etc.)

Achtung la traduceri, AM -- fiindcă *the new model will be lower and wider than the outgoing car* NU înseamnă că ar avea garda la sol mai mică !!! ...Gardă la sol care-i oricum cam joasă la actualul i10 (are și roți/pasaje mici + e cam înalt la 1,50 m... de unde și f. probabila scădere-n înălțime.) În rest, mă miră absența unei versiuni electrice și/sau hibride, fiindcă: 1. Piticii urbani ar trebui să fie segmentul EV-predilect și nu tancurile tip e-tron, XTesla ori EQC. 2. Hyundai / Kia au avans tehnologic en-gros pe felia (PH)EV și ar fi aberant ca doar un prăpădit ca mine :-) să observe riscul pierderii unei piețe-n creștere previzibilă (v. Citygo-Mii-Smart electrice.)

Panamera da, însă CLS-ul nu-i în niciun caz concurent la 63-88.000 € preț listă (88K pt. 53AMG-ul de 435 CP), pe când 8-ul Gran Coupe va porni de la +110.000 (dieselul.) Poate voiați să ziceți AMG GT Coupe. @dan_grc: Da, proporțiile-s într-adevăr mai digerabile decât la 8-ul *mic* - vorba vine -, iar linia plafonului coboară mai armonios. Chiar dacă tot prea lungă-mi pare consola-față (pentru un BMW, clar, că la Hyundai i30 Fastback merge și-așa. :-P)

O Skoda Citygo iV are nu doar baterie (36,8 kWh), ci și autonomie mai mare (265 km WLTP) și va costa mult mai puțin -- cel mult jumate de fapt la noi, dacă mai rezistă ecobonusul (preț final 10K € vs. +20K e-Honda.) Cred că și japoneza se va vinde totuși -- deși nu la noi -- fiindcă-i retro, relativ simpatică și cu tech-appeal la Z-geekși, deși versiunea de serie e departe de farmecul concept-car-ului inițial. Chiar dacă va costa +30K €, adică peste Corsa-e sau Peugeot e-208 (ambele cu baterii de 50 kWh și +300 km autonomie.) Întrebarea de 100 puncte (sau megawați) rămâne însă: pe când și-o e-Dacie Lăstun la 5.000 € ??!! (V-ați prins c-am pus-o doar ca să-i iau fața e-colegului @Edikk...:-))

Vă zic iø cum ø føst: fiindcă se înnøpta, un ecø-øbsedat din Republica Nørvegia (după geniala Nuțica Udrea :-)) ø cøntrølat cât hidrøgen mai are-n rezervør cu bricheta. :-))) Serios acu: H2-ul și-a câștigat (parțial) nemeritatul renume de pe vremea dirijabilului Hindenburg, dar de câteva decenii bune e un produs cu nimic mai periculos în utilizare / manipulare ca altele. P.S. Observ la unii o admirație necondiționată pentru *Brave New World*-ul norvegian. Zic asta fiindcă-n zona aia se derulează experimente sociale aparent stranii, care-s de fapt studii pe viu ale viitorului nostru total controlat. Și metisat (am întânit p-acolo zone mai... colorate ca Maghrebul). :-p Mai clar (ca să nu deviem de la profilul site-ului): societatea cashless, cu copii crescuți de Stat (Barnevernet someone?). cipuită, dar și cu mobilitate e-autonomizată. Dacă vă entuziasmează toate astea, n-am nimic împotrivă. Îmi rezerv totuși dreptul să mă bucur că n-o să mai apuc vremurile astea -- cel puțin p-aici.