Kirotractor

@ionica: Mea Culpa fiindcă am luat constatarea ta drept convingere. Mecanismele formării cercului vicios al *trendurilor* și-n domeniul auto ar merita oricum analize mai detaliate, dar am fi offtopic total. Plus că am depăși recordurile de cmp ecran/postare ale stimabilului @inexo. :-) Greu... spre imposibil de afirmat oricum cine-a fost primul: oul sau găina? (mai exact: cererea sau oferta? - de SUV-uri în cazul ăsta.) Mă rezum deci să mai constat că prețurile Elantrei n-au luat-o razna totuși, modelul 2011 fiind p-atunci aprox. la fel de scump ca actualul. ...Și să nu uit: mașinile testate și-n 2011 și-n 2016 au fost evaluate de AM drept *silențioase*. Q.E.D.

@andrei: Da, ID-ul ăsta ceva mai puțin camuflat *scăpat* cică pe net - whahaha - pare să aibă jante de 19 țoli (prototipul deja testat de mulți auto-jurnaliști în South-Africa le avea pe 18.) Detaliu nesemnificativ totuși zic eu, fiindcă versiunea de bază le va avea din tablă oricum, probabil pe 17 și cu *balon* suficient al pneurilor. Și ultimul Scenic are jante pe 20 de serie, dar cauciucurile pt el nu-s prea scumpe. ...Iar interiorul nu cred să fie altfel decât (semi)clasic, VW având un target de clientelă mai conservator decât Tesla. P.S. @All: Nu-s deloc hater VW (în anii 90 chiar am lucrat pt VAG... pe vremea când chiar făceau mașini bune :-)), dar nu pot suporta politica lor grețoasă de marketing actuală. Care, ce-i drept, nu-i doar apanajul lor fiindcă și alții apelează la teasere derulate pe ani întregi, promisiuni VAGi contrazise apoi fără jenă etc. etc. P.S.2: Mă distrează când văd că postarea altfel simpaticului @ACE -- un anacolut jenibil, în care afirmă că prețul ID.3-ului ar fi interesant, ca imediat să se întrebe cît o costa oare :-) - primește mai puține *mânuțe roșii* decât a mea. ...La fel, evaluările negative ale digresiunilor stimabilului @inexo - offtopic unele și prea lungi altele, de acord, dar de bun simț majoritatea. Ăsta-i însă internetul, cu bunele și relele lui - subliniate nu demult de regretatul Umberto Eco, poate exagerat de dur, însă nu chiar fără argumente: „E invazia imbecililor. Televiziunea a promovat idiotul satului, faţă de care spectatorul se simţea superior. Drama internetului este că l-a promovat pe idiotul satului ca purtător de adevăr.” ...Fiindcă orice sfertodoct aproape alfabetizat care vede cum clămpăneala lui pe taste lasă urme p-un ecran ajunge să creadă că nu-i cu nimic mai prejos ca Umberto Eco. Doar și el scrie - deci e scriitor, nu?! :-)))

Nu degeaba-l cheamă Sahara pe designerul japonez care a reușit să... deșertifice :-) atractivul concept-car Urban-EV d-acu doi ani, care avea cu totul alte proporții. N-am de gând să critic gusturile altora, dar mie cel puțin nu-mi place neam produsul final numit *Honda e* (NU cu majusculă=E, AM !!) ...Și tare mă tem că nu doar stilul *cumințit* în sens de banalizat îi va afecta succesul, ci și prețul -- care, fără să fie încă precizat, a fost deja sugerat la Geneva de un CEO-tartor hondist că *nu va fi deloc unul low-cost*. Ba chiar altu mai mărunțel a avansat și cifre, primele fiind doi de 3 și restul... ghiciți voi câte zerouri. :-) Declarații egale cu autogoluri în poarta Honda, pentru o autonomie debilă (deja precizată) de 120 mile = 193 km... indiferent câte digi-gimmick-uri va avea la bord.

...E aici e-van-ul VW? Unde?! - că nici măcar datele tehnice nu-s nicăieri, totul fiind presupus-dedus deocamdată. :-p Bine că e-e-e-entuziaștii de serviciu sunt totuși la post, gata să deverseze mălai ca să rezerve himere (să mai beștelească cineva Tesla pentru același stil de abureală...) Singura perspectivă clară îmi pare cea a unui tsunami de încă +300 știri cu dezvăluiri treptate pentru fiecare ID-șurub până la primele teste de la anu și la mulți (b)ani. :-)

Ultimă revenire -- apropo de designul Hyundai la modul general. Fiindcă AM văd că bagă-n continuare atâtea știri de umplutură, dar a sărit peste una importantă, și anume lansarea din SUA a micului SUV (ori crossover, tot un drac) Hyundai Venue ! ...Care-mi pare o nereușită penibilă ca stil, mai nașparliu fiind până și decât fada cutiuță VW T-Cross -- o performanță greu de egalat. :-) Dar se va vinde probabil OK și-n Europa, luând în calcul actuala suvomanie endemică. Ale cărei erupții :-) se observă cu ochiul liber și din (unele) comentarii d-aici - v. *sedan, poate cel mai expirat tip de caroserie.*