Kirotractor

Nu c-ar conta prea mult, dar... 0-100 km/h în 10,4 sec.? Sau cele 8,1 s din tabel sînt pe bune? n.b.: HR-V-ul Sport cu aceeași motorișcă scoate 7,8 s că-i 4x4 (8,4 s cu CVT ce-i drept), iar consumul mediu scos de Caradisiac ar fi mai mic decît aici, deși băieții d-acolo sînt celebri pentru tălpile lor plumbuite. :-) Sincer de fapt, săr demult peste capitolul AM *consum comparativ* -- între niște cifre oficiale fără vreo relevanță, fie și după noul standard WLTP. Nu mai repet că la fel de inutile-mi par comparațiile plastico... premiante sau nu, dar se pare că au intrat deja-n ADN-ul jurnaliștilor auto. Care ar trebui să cunoască totuși prețul derizoriu (pentru producători, că-n showroom se triplează) al plasticelor moi. Ori al Alcantarei să zicem (sub 140 €/mp) - haptiku să trăiască însă, :-) vorba lui @ignis. În fine, testu-i altfel bine scris și lămuritor pentru amatorii de mașini nu doar mari (compacts... my ass noile apariții din segm. C), dar mai ales fiabile. (Culmea că 1.5-ul n-are problema diluării uleiului pe Civic, spre deosebire de propulsorul aparent identic de pe CR-V.) Mai pe scurt: mașina își face banii -- pentru cine-i are, clar.

@Anonim: Subscriu -- cât s-o mai putea, fiindcă nu mai e mult și pt. afirmații d-astea vom fi amendați ca *hate-speakers*. :-) Dacă nu mai rău.. La modul practic, probabil că unica soluție de perspectivă pentru amatorii de hot-hatches (fiindcă pe ferraristo-porsche-iști nu-i plâng, c-or să apară pentru ei destui pseudo-hybrids mincinoși) va fi înmatricularea de *bombinettes*... istorice. Cam greu de găsit totuși în bună stare la +30 ani vechime.

Legalizarea manglelilor nu-i vreo noutate sistemică - doar trâim în realități paralele, cu paradisuri fiscale (perfect legale) pentru unii = 0,005%... și conturi blocate de ANAF pt. datorii de 3 lei (și alea imaginare deseori)... pentru alții (99,995%). La fel se-ntâmplă cu alte *păcate mortale* exclusiv estice... după vestici, fiindcă la ei: - corupție = lobby - mită = donații. Discuția ref. la gluma care a ajuns FCA e mult mai complicată (trăiască gipanele, că altfel erau la rigolă demult cu Fiat-Alfa-Maserati), însă mă frapează asemănarea dintre vinderea *indulgențelor* catolice din vremea Inchiziției și manevra de-acum cu *dreptul de-a polua*. ...Pe care, în realitate, Tesla îl utilizează de fapt din plin -- doar naivii putând crede că producerea BEV-urilor ar fi nepoluantă. Ori producerea curentului utilizat de ele.

La limita aberației: hot-hatch cu două locuri... și patru uși !! :-) ...De serie, fie ea redusă (250 exemplare se pare.) OK, nici fostul recordman MRS3-TR n-avea banchetă spate, dar măcar era coupe cu două uși. Și succesoarea R-Type avea tot 2 locuri, scopul fiind însă compensarea greutății *cuștii* interioare de siguranță. Am fost fan al diviziei RS, dar de-o vreme cam dă rateuri - fostul (deja) Clio RS fiind ultimul, cu vânzări slabe din cauza cutiei EDC mediocre, plus a *îmburghezirii* caroseriei + echipamentelor. Concluzie: fie și dacă ar scoate un nou record în declinarea asta, MRS4 rămâne un semi-flop. Să nu uit - poate-i doar părerea mea, clar.

@Kap: Te-am... înverzit totuși :-) - meritul e al stilului tău pamfletar-ofensiv, care la o primă citire sugerează veridicitatea părerilor tale. ...Opinii care, deși trebuie respectate, rămân doar păreri nesusținute de evidențe. ...Pe când scriind *sărăcire generalizată, avansând implacabil și-n UK* mă bazam pe statistici recente - care, paradoxal, indică un PIB britanic în creștere, în ciuda atât de răspânditului meme cu... teroarea post-Brexit. :-) ...Dar creșterea economică -- la fel ca-n Românica de fapt -- nu se reflectă nici în UK decât în plus-îmbogățirea celor deja bogați. Implicit, clasa mijlocie se subțiază treptat și la ei (că la noi nici nu prea există.) Nu mai zic de evidența *verde-n față* a realității NON-BREXIT !!! Și mai concret: de când n-ai mai fost prin UK? Eu - din sept. anul trecut și m-am crucit de câtă uniformizare a pieței muncii există - cu oferte destule ce-i drept, dar mai toate la 1.300-1.500 Ł. Adică la limita sărăciei... perpetue, în raport cu puterea lor de cumpărare. În fine, iar m-am lungit prea mult, așa că mă opresc -- *sitting on the fence* totuși, în așteptarea unor Gică-Contra... dar cu argumente solide. ...De genul *UK a ieșit deja din UE, prostovane care ne aburești p-aici cu prostelile tale* :-) P.S. Mânuțe roșii încasez și eu destule - chestie care mă bucură însă, fiindcă-mi confirmă eficiența diabolică a spălării pe creier exercitate de mass-media. Și simultan mă convinge de inutilitatea oricăror eforturi de discutare logică a evenimentelor, într-o lume / epocă duplicitară 101%.