Kirotractor

@dan_grc: Nu-i deloc ușor gândacul - are 1.125 kg la gol, fiindcă *primește* :-) baterii și, e-motorul poate dezvolta continuu doar 40 kW, EQ *bifează* (după alte voci :-)) autonomii variabile, dar întotdeauna mai mici decât idealul teoretic. ...Pe https://www.smart.com/de/de/index/smart-eq-fortwo-453/technical-data.html#engine1 ...afli de fapt și alte mici detalii niciodată comentate de marketingo-jurnalismul auto actual, cum ar fi autonomia spre 85 km... practici, în funcție de modalitatea încărcării - de ex. dacă-l alimentezi la priza de acasă, consumul specific crește de la 13,1 la 18-20 kWh/100 km !!! (cum / de ce anume, doar e-zâna sau e-satana ne-ar putea lămuri...) P.S. Entuziaștii naivi pro-EV merită să citească și diverse test-drives cu BEV-uri în condiții de iarnă, cu efect de electro-șocuri :-) (unul recent e pe Jalopnik, c-un Chevy Bolt plimbat prin Quebec la minus 25-40 grade Celsius... )

@haha: Nu te mira - deși știrea trebuia să sune cam așa: *Voci apropiate tunerului german ne-au spus că Brabus Junior a fost văzut cum umbla încă de la Crăciun prin firmă cu niște petice de piele și sârme de cupru.:-) Abia azi le-a spus vocilor că-i trebuia încă un milion pentru parastasu lu tac-su (premium, cum altfel?) și s-a gândit că, la câți pitpalaci eco-snobo-bănoși există, trebuie să-i țepuiască și c-o electrică-n care bagă 4.000 € și scoate 40.000.* Acu serios: și EQu Cabrio Fortwo standard îmi pare de fapt o țeapă (la 25.000 €), fie și din simplul motiv că autonomia de 160 km nu iese de nicio culoare - nici măcar teoretic - din datele oficiale: baterie de 17,6 kWh și consum normat de 13 kWh/100 km. Socoteala face deci 135 km max. - și asta pe hârtie, Frau Winkler! De fapt te pricepi la mașini și matale la fel ca Mrs Mary Barra (GM) sau Linda Jackson (Citronel...)

@zet: N-ai idee cât de util mi-e reproșul tău, chiar dacă denotă un IQ la piciorul broaștei. :-) Și nu zic asta doar fiindcă bați câmpii fără grație apropo de puntea-spate Duster (multilink dacă-i 4x4): ci fiindcă mă (re) trezești la trista realitate a oceanului de timp pe care-l irosesc în van p-acilea. Mă crucesc deci văzând că nu poți percuta la ideea simplissimă a comparării proporțiilor - și NU a claselor-bălăriilor din întunericul replicii tale - a două SUV-uri cu același ampatament. ...Dintre care unul -- ăl mai hidos, Mitsu adică, egal dacă-i mai bun-fiabil-devreme-acasă -- are 36 cm în plus lungime !! Mai exact 4,70 m vs. 4,34 m ai Duster-ului - ți-aș și desena consolele oribil de lungi ( 2,03 m) ale japonezului, dar hai mai bine pa - fug, să nu fii contagios cumva. :-)))

P.S. Încă una și mă duc :-) - prețurile prezumtive post-război vamal le-am apreciat pt o creștere cu 25% a auto-vămii de către UE... peste cei 10% actuali. C-așa-i capitalisto-creștin: chiar dacă tu, coana UE, ai greșit prima și încasezi o palmă, răspunzi cu două...

@Adrian_M: Repet, pe f. scurt: preturile Tesla sint comunicate fara taxe (sales-taxes, de 4-7% in functie de stat, ca TVA n-au americanii.) Ce uită să twituiască *In Musk we trust* :-) e faptul că și modelul de baza (de 35k $) e inca "vapor-ware" si la el acasa, 42.900 $ fiind pretul actual cel mai mic (redus de la 44k $ de curind.) Multiplicati oricum dolarii astia cu 19-24% (TVA UE), transportul peste Marea Baltoaca, costuri omologări TUV-RAR etc... dar mai ales nu uitati taxa vamala UE de 10% aplicata masinilor produse-n SUA !!! In timp ce "aberantul" Donald DuckTrump :-) (apud @vianu) le taxeaza p-ale noastre (adică ale nemților în majoritate) cu numai 2,5 %... Doamne feri să nu aplice totuși Trumpsteru amenințarea cu 25% vamă, că Merkeloaia &Macrou vor riposta sigur la fel. Și implicit se va alege prafu de evaluările oricui, inclusiv de amatorismele bot-web-siturilor auto (versiunea 3 cheală devenind brusc 50.000 €, intermediara Mid Range vreo 65K, Long Range - 75K și aia Performance +85.000, că-i +67.000 € la nemți acum...) ...Ce-i drept înainte de extragerea eco-bonusurilor specifice fiecărei țări (nemții au 4K, francezii 6K, noi 10K € etc.) Nu vă faceți totuși mari speranțe în longevitatea eco-bonusurilor, care se vor evapora treptat, ca-n Norvegia (după mine sînt oricum profund imorale - cum vine deci să *ajut* din impozite eu-amărășteanu cu mașină de 15K pe altul care-și fiță de 60-70K, ei?)