Kirotractor

@cos: Nici versiunea Active nu-i prea înaltă, să știi - Focusul *normal* avînd garda la sol (încărcat) de numai 11,2 cm (13,5 cm la gol), cei 3 cm în plus nu-s mare brînză. N-o să-l compar cu Sandero Stepway, dar o Ibiza are de pildă 15,2 cm... (OK; la gol se pare, că altă valoare n-am putut găsi.) Nici nu mai critic AM pentru preluarea mecanicistă tip web-bot a comunicatelor de presă tip *gardă la sol majorată cu 30 mm*... și atît, fiindcă 99,9% din presa auto globală face la fel. :-( ...Adevăru-i că și serciuielile astea scurtează viața (7-8 minute-n cazul meu.) Și-n plus nu măresc salariile. :-) Deși ar trebui (mda, iar spun prostii.)

Erată... dublă: 1. Scuze pt. repetările parazitare-n commentul anterior, da-s în curs de împrietenire c-un zmarfon :-) mai dăștept ca mine se pare. 2. Mary Barra anunța 15% concedieri, și nu 15.000 de angajați trimiși acasă !! Iar GM avînd (la finele lui 2017) 180.000, mie-mi dă 27.000 concedieri. ...Asta doar într-o primă fază, fiindcă *autonomia nu salvează prăvălia* - ba chiar dimpotrivă...

Cu riscul să fiu privit drept misogin, continui să cred că femeile-CEO au zero tangențe cu capitolul *viziune* - n.b., în domeniul auto !!! ...Numele lui Numele Annette Winkler (Smart) ori Linda Jackson (Citronelle-DS) vă spun oare ceva?! Missis Mary Barra ar face deci mai bine să se auto-concedieze, că spectrul pensiei prea mici nu cred să o terifieze. :-)

@vianu: Ri-VIANU ăsta nu-i cumva start-apu tău?! :-)

Exact de asta aveau nevoie europenii: un pick-up de 750 CP care să prindă suta-n trei secunde. ...Fie el și electric (de s-o importa și la noi, centrala de la Cernavodă are musai nevoie d-un nou reactor. :-)) Serios acu, aștept demult alte e-noutăți. De ex. un BEV sportiv biloc, lung de max 3,50 m și f. ușor, fiindcă fără tone de baterii. Aștept degeaba, știu (deși unii-mi vor spune că există deja Twizy :-P)