Kirotractor

@ Kotegaeshi: Fiindcă noi doar filosofăm / chibițăm p-aici, dar tu mai și umbli-n mațele mașinilor. Mulțam oricum pt opinia că *trebuie sa stau departe de asa ceva*... ;-) Spune multe. P.S. Sînt tare curios dacă BMW va scoate un tricilindru diesel de 1,5 l și 200 CP. Sau, mai știi, de 300 CP dac-o avea șase turbine -- cîte-o pereche pentru fiecare Zylinder, klar. :-p

Revin doar ca să mă-ntreb (poate ca prostu, da-n orice caz nu mi-e greu :-)) ce se-ntîmplă dacă topești una din cele 4 turbine? Le-nlocuiești pe toate? (@Kotegaeshi ne-ar putea lumina.) Oricum, prețul progresului (133 CP/l dintr-un diesel L6 !!!) e complexitatea, dar mă îndoiesc că fiabilitatea are ceva de câștigat.

Pe f. scurt: Da, @sage le zice corect în principiu, dar uită două mici amănunte: 1. Zoe a fost dezvoltat în paralel cu Nissan Leaf (= 1/2 costuri) 2. Ghosn și-a tras mai multe jdemilioane-n fiecare din ultimii ani, dar și restul tartorilor din top-management - miliarde. Tot costuri de dezvoltare...a kapitalizmului *corect*, dar asta-i viața.

La faza cu căprioara detectată-n loc de mârțoagă, e posibil să fi fost cu senzoru setat pe *Turbo-Weichnachten* și să vadă un ren al lui Mosch Krătchun făcînd deja ore suplimentare. :-) Ceva mai serios: mașina-i (aproape) perfectă, deși inutilă și prea... swarowskiană pentru sărăntoci ca Je. Orice critică ar fi deci interpretată drept invidie subliminală, așa că mă abțin Totuși, cele 2,2 milioane de X5-uri vândute până acum mă fac să cred că, la fel cum se zice că obezii îți sapă groapa cu dinții, și omenirea și-o sapă (parțial măcar) cu megaSUV-urile....

...Really good?! - Hmm, după unii 5G-ul e un pericol major pt sănătate, din cauza undelor (în domeniul milimetric) cu și mai mare frecvență decît astea 3-4G care deja fac victime, după statistici serioase: https://www.radiationhealthrisks.com/5g-cell-towers-dangerous/ N-aș recomanda oricum nimănui să locuiască la etajele superioare ale blocurilor cu antene GSM pe acoperiș. Da-n fine, eu nu lucrez la Vodafone și nici la BMW... ;-)