Kirotractor

@Alex.BMW: Nu vorbeam despre bateriile mici pornind de la i3 (care intră-n tagma EV cu baterie de capacitate medie), ci la modul general - actualul e-Smart putînd fi un exemplu. Ori VW e-Up. @Unu: Teoria ca teoria...darrr, dacă te-mprietenești (ca mine) cu anumiți mecanici care n-au atelierul la bordură,:-) afli că bateriile de hibrizi antediluvieni non-plug-in încă merg, dar la o capacitate remanentă mică. Chestie care se observă mai puțin decît la BEV pure (unde sub 80% din capacitatea inițială de stocare e o valoare critică) și nici nu deranjează prea mult - pînă la un punct.

Masa proprie efectiv măsurată a diverselor 308 GTI testate de-a lungul anilor a fost de cca. 1.400 kg. Nu-i deci vorbirea de nicio minune: PSA pur și simplu a mințit pînă acu de-au înghețat apele și cineva din structura org. de omologări i-a obligat să fie cît de cît onești.

@374...: Absolut de acord - i3-ul *normal* e f. sportiv la nevoie, iar cele 0,4 s în minus pt sprintul 0-100 nu justifică prețul versiunii S, mai setoasă și-n supt curent. Nici prețul nu-i gigantic la o... a doua vedere comparativ cu oferta de BEV actuală (norocul bavarezilor că Hyundai/Kia au termene de livrare pîn-la sfîntu așteaptă :-)), mai ales cu e-bonusul actual - cît o mai exista și ăsta. Inutil să repet totuși că mai e mult pînă departe (= generalizarea electro-mobilității), chiar dacă pt urbano-mobilii cu ceva dare de mînă un e-Smart începe să aibă noimă (fără eco-bonusul pomenit însă, nu tocmai.) Ca să n-o lungesc prea mult, nu trebuie uitat un factor subestimat de amatorii e-mobilității minimaliste: cu cît e mai mică autonomia unui EV (=baterie de capacitate mică), cu atît mai scurtă e viața bacteriei. :-) ...De ce? Simplu: fiindcă va avea de suportat de 2-3 ori mai multe cicluri de-ncărcare decît alta de capacitate dublă / triplă. Concluzie: undeva-cîndva, orice economie ne iese pe nas. :-)

Ca de obicei, preluarea mecanică a (pseudo)știrilor Sistemului lasă punctele esențiale în suspensie. Cum ar fi întrebarea: *Amenzile sînt și ele... brutto, ori le plătim - cum ar fi normal - cu 45% reducere, adică la fel cum primim salariile?!*

Herr Zetsche a greșit că nu m-a ascultat.:-( Nu rîdeți: cînd a venit la Balc acu 5 ani să mătrășească o turmă de mistreți cu știți-voi-cine, i-am zis să nu dea undă verde modelului, că se-ncalecă cu CLS-urile de top și-l mănîncă oricum viitoarele Audi S7/RS7, sigur mai ieftine și mai ușoare. Știți ce mi-a răspuns? - Taci și gonește die Schweine, sărăntocule Hăitasch ! :-)