Kirotractor

@Moldovean: corect dedus fenomenul, doar că influența e procentual mică (+600.000 SH-uri importate-n 2017 cu boom-ul post-scoatere *taxă mediu* la un parc de max. 60.000 *bulgăroaice*.) Oricum, fostele avertismente apocaliptice ale APIA ref. la non-vînzarea de mașini noi nu se confirmă deloc și asta-i f. bine. P.S. Văd c-a trecut o lună deja fără vreun nou test AM. Doar cu știri d-astea riscați deci să vă pierdeți clicuitorii. :-)

Nu-i greșeală - din păcate aș adăuga, dar cum nu mă văd posesor al unui EQC vreodată, nu mai adaug. :-) Garda la sol e într-adevăr 12 cm, din cauza bateriilor voluminoase protejate și d-un cadru din aluminiu - zic nemții cel puțin. Mie în schimb îmi pare o scuză penibilă, din moment ce Jag i-Pace de ex. are 14 cm *Bodenfreiheit* și-i mai puțin înalt per total (1,56 m.) Concluzie: la fel de bine puteau electrifica un T-Modell în cazul ăsta, că de caracter SUV nu poate fi vorba decît ca iluzie optică. Se va vinde însă și la 80-90K euro - nu c-ar fi eco-trendy, ci fiindcă cei cu mălai en-gros nu vor să fie văzuți în Zoe/Leaf cînd centrele orașelor vor fi interzise nu doar dieselelor, ci și benzinarelor.

Aurus-ul ăsta-i rusesc cum sînt eu chinez. :-) Zic asta fiindcă AM uită să ne spună că sistemul hibrid de 600 CP e dezvoltat de Porsche. Sau că CEO-ul firmei e Ex-Daimler-managerul Franz Gerhard Hilgert. Ori că versiunea *normală* (neblindată) e c-un metru mai scurtă decît aia LWB destinată tartorilor politruci (6,63 m, livrabilă exclusiv cu blindaj.) Ambele-s disponibile imediat după viitorul salon auto de la Geneva, dar prețu-i încă necomunicat. P.S. Înclin să cred că și presele pt caroserii sînt unele reciclate de la Bentley/Rolls. Că doar și ele-s nemțești, nu?

Update: după ultimele informații, platforma e de DUSTER - implicit și motorizările actuale, posibil însă și unele viitoare (=noile benzinare 1.3 TCe.) Gluma că Putin ar putea dicta (și) lui Renault e bună, deși cam SF - lumea fiind condusă actualmente de transnaționale, prin *proxies* botezate guverne. :-)

După unii ar fi crossover-coupe, dar cred că nu mai contează categorisirile oricum aproximative. Garda la sol e-n orice caz nu mare, ci foarte mare (ochiometric bate spre 25 cm) - detaliu care nu prea se pupă estetic cu forma caroseriei, plăcută-n general. Altă critică (subiectivă și ea): din față, ba chiar și din spate Arkana va fi confundat ușor cu alte modele Renault. Se-ntîmplă asta și la case mai mari, clar, dar *imaginea de marcă* zic eu că n-ar trebui confundată cu auto-copierea în bloc. n.b.: Alte site-uri (v. Topgear) zic că nu va fi deloc vîndut în Europa, dar pe cine să mai crezi în actuala babilonie a netului?!