LauCalin

Mie imi place designul. E drept ca arata putin ciudat, mai ales spatele. Dar cred ca e vorba si de obisnuinta. Sper ca pretul sa nu fie unul nesimtit.

Daca as fi Tiriac, cred ca m-as interesa si eu care e treaba cu Opel. :)))

Daca statul german analizeaza cu mare atentie ce s-ar intampla cu Opel in cazul in care va fi cumparat de PSA, fiindu-i teama de inchiderea unor fabrici si concedieri, atunci sa cumpere statul german pe Opel de la GM si sa aiba el, statu, grija ca Opel sa-si revina fara fabrici inchise sau concedieri. A, e cam complicat. Nasol.

@vianu, eu cred ca Opel are o gama de modele competitiva, moderna si actuala. Opel nu este in situatia in care era de exemplu Volvo, atunci cand a fost scos la vanzare de Ford. Generatia actuala de Corsa are 2-3 ani, Astra J este una dintre cele mai bune compacte de pe piata, Insignia se pregateste de lansare, Mokka si Zafira... aici ar putea fi o problema. Dar cu o strategie buna, se poate rezolva si asta. Dar ma gandeam la o chestie. Nu ar fi exclus ca aceasta miscare a celor de la PSA sa fie facuta dintr-o ambitie fata de Renault, care anul trecut a pus mana pe Mitsubishi. Bine, intr-un mod nu tocmai ortodox. Dar asta e alta discutie. Cred ca PSA nici nu a avut timp "sa miste", ca deja Renault-Nissan au pus laba pe Mitsubishi. Si cred ca PSA ar fi vrut totusi sa cumpere Mitsu din mai multe motive. In primul rand cred ca era mai ieftin, in al doilea rand avea potential mare de dezvoltare si in al treilea rand, colaborarea dintre cei 2, de peste 10 ani, a mers bine.

Pacat ca nu pot sa dau edit. In privinta pozitionarii pe piata, eu cred ca PSA va urna pana la un punct exemplul lui VW. Peugeot va fi un fel de VW, Citroen va fi ceva mai aparte... ceva tipic frantuzesc... un fel de Seat, dar mai bine adaptat cerintelor companiei, DS se va axa pe tendintele premium, iar Opel va fi un fel de Skoda.