LauCalin

@Dumitru, eu cred ca PSA are resurse pentru a readuce Opel pe plus. Sa nu uitam ca si pe cei de la PSA criza i-a pus la grele incercari si au trecut cu bine prin ea... spre deosebire de GM si Ford care inca mai au traume. Am mai spus-o si imi mentin parerea: criza economica a semanat "graul de neghina" in industria auto. A aratat adevarata stabilitate sau slabiciune a companiilor auto. VW, Renault, PSA, Fiat, Toyota si Hyundai-Kia au rezistat cu brio. Ceilalti giganti au ajuns jos si se pare ca o parte din ei, inca mai sunt acolo. Iar la cum stau lucrurile, mai mult de 10 ani nu ii mai dau lui Ford in Europa. Si cred ca trebuie mentionat ca un aport insemnat la revigorarea lui PSA dupa criza si poate si viitoarei tranzactii cu GM pentru Opel, ii revine lui Carlos Tavares. Omul asta e unul dintre cei care a dus Renault pe 2 in Europa. Acum se pregateste sa aduca pe 2 pe cei de la PSA. Mare om!

In sfarsit ceva nou de la Mitsubishi! Nu ma prea impact cu denumirea aia, dar decat deloc... las-o si asa. Renault si Nissan, sunt cu ochii pe voi! :)

Nu ai inteles ideea. Sorry. O electrica nu o cumperi ca sa faci economii. Amortizarile din consum reportate la pretul ei, se fac in (prea) multe zeci de mii de km.

Ah, inca ceva. Nu doar in statiile din stire si la un mare complex comercial gasesti asa ceva. Unde stau eu, este o asemenea statie pentru masinile electrice. Si stau intr-un complex rezidential... din campul de nord al Bucurestiului.

Mai tineti cont si de pretul unei electrice. Apoi faceti un calcul cat v-ar costa toata treaba cu masina in cateva zeci de mii de km. Degenba aceste electrice per total inseamna costuri mai mici de alimentare, daca pretul lor este unul foarte ridicat. S-ar putea ca un simplu Logan 0.9 Tce de 9000-10000 de euro sa fie mult mai rentabil, mai ales daca il treci pe gaz.