LauCalin

@cineva, stai linistit. Asta e EuroNCAP si asa au luat unii ani de zile 5 stele pe banda rulanta. Pus ca se si mandresc cu asta. Imi amintesc cand EutoNCAP dadea O STEA pentru avertizorul acustic al centurii soferului necuplate. Marci precum Volvo, BMW sau Peugeot se bazau pe airbaguri, deformare controlata si chestii de genul asta. Altii s-au miscat cu talent" si au pus avertizorul ala si au luat o stea bonus. Si asa au ajuns la 5. Prima masina care a luat 5 stele fara nici un avertizor a fost Mercedes Clasa C. Se intampla in 2002.

O modalitate josnica si disperata de a atrage noi clienti. Ok, mergi la Jaguar, te dai cu masina asta, iti vinde cateva gogosi si consultantul (ca se pricep astia de minune), te dai cu masinile concurente, iti mai spune consultantul ala inca doua, trei dume cum ca nu mai fac nemtii masini cum faceau o data (atunci cand englezii faceau masini cool cu fiabilitate praf) si apoi alegi Jaguar. De bla-bla-uri ieftine la adresa concurentei credeam ca doar VW e in stare. Imi amintesc ca acum 3 ani am fost cu un prieten la VW sa se intereseze de o Jetta. Toate masinile concurentei erau niste petarde. Cand a adus in discutie Fluence, a inceput sa rada. Am ras si eu si i-am spus ca mergem sa vedem ce au Mazda, Ford, Opel, Renault si Toyota. Vom cumpara Jetta cand la asemenea pret (1.2 TSI 105 CP Trendline- 16500 de euro!) nu va avea platforma de Golf 5 si motor 1.2 TSI care se face pilaf rupandu-se un lant. Deodata i-am devenit dusman si mi-a zis ca am sa regret. Asa e. :)) Deci cam asa si cu astia de la Jaguar. Dar in privinta vanzarilor este o companie cu vanzari prea mici pentru ca BMW, Audi si Mercedes sa se ia de ei. Lasa-i sa manance si ei o paine, chit ca nu e frumos ce fac. Dar cred ca are legatura si cu marele Brexit. O "dovada" ca UK nu are nevoie de Germania nici in privinta masinilor.

E scump. Dar niciodata VW nu a avut cele mai mici preturi. Asteptati o alternativa cu sigla Seat. Sau uitati-va la Skoda Yeti daca vreti pret mai mic. VW tinde spre premium si vrea sa fie un fel de liant spre asa ceva. Desigur, nu e chiar premium. Insa nici preturile nu sunt de Mercedes. Nu este o masina pe gustul meu (personal prefer Mazda CX-5), mai ales in privinta designului. Dar sa nu-i recunosti si avantaje, denota inainte de toate prostie. Nu-i nimic. La ea se raporteaza inginerii concurentei (mai ales din Europa). Mi se pare un VW tipic, un echilibru poate cel mai bun intre mai multe aspecte. Iar asta duce inevitabil la un pret mai mare.

"Chiar şi aşa, avansul înregistrat de Volkswagen poate fi considerat surprinzător, în contextul în care grupul german se confruntă în continuare cu efectele scandalului Dieselgate." Cand a inceput nebunia asta cu Diesegate-ul spuneam ca nu va afecta prea mult vanzarile VW. Din doua mari motive: -imaginea de marca e f solida. In plus modelele au ramas o referinta, indiferent de clasa. Sau daca nu sunt o referinta, cu siguranta sunt sunt unele dintre cele mai bune din segment. -cumparatorul de rand nu este in mod direct afectat de asta. El doar a citit in presa ce s-a intamplat. Insa el a fost la fel de multumiti de masina lui. Deci cu sau fara Dieseglate, pentru el lucrurile nu s-au schimbat deloc. Acum aflam ca defapt vanzarile sunt in continuare de top. Concurenta nu a putut specula acest avantaj. Cam asta e puterea lui VW. Dar ca unii nu o vad, nu pot sao vada, nu vor sa o vada sau sa o accepte, e cu totul altceva.

Se refera la numarul de unitati produse in Romania. Stai linistit. Nu a sarit nimeni la "beregata" Loganului. Dar tinand cont de cum se prezinta situatia uzinei de la Craiova, da, e interesant ce s-a intamplat.