LauCalin

Da, Antonny, asa e. Si Cruze ar putea fi un concurent. Ideea e ca daca ne referim la pret astea ar cam fi pe al acelasi nivel de pret. Sa nu uitam ca totusi versiunea testata de AM este una din cele mai scumpe. Poate ca un Rapid cu dotari de bun simt si motor cu ceva vitamine ar fi cam 14-15000 de euro. Adica tot atat cat e un Fluence sau Cruze. Ca o Jetta ar fi cu cateva mii de euro bune mai scump. Intelegi ce am vrut sa spun?:) Si oricum, la ce spune AM (care apropo, in opinia mea este un test cam slab) masina a fost construita cu gandul mai mult la Fluence. Am condus Fluence 1.6 si cam la fel mi s-a parut.

Nu inteleg de ce in testul asta se aduce in discutie Jetta. Cred ca cel mai puternic concurent pentru Skoda Rapid este Renault Fluence. Inclusiv Focus Sedan este concurent cu Jetta. Masina a fost gandita ca una mai ieftina in cadrul VAG, iar vechea poveste cum ca ar fi concurent pentru Logan... ramane poveste. Logan nu prea are concurenta si nici nu va avea prea curand (pff, ce concurenta tampita). VW scade nivelul pretului pentru Skoda pana la un anumit nivel, iar pentru ei o masina accesibila inseamna altceva fata de ce inseamna pentru Renault.

Mie imi consuma cam cu 2 l/100 km mai mult daca pornesc clima. E drept insa ca am si motor cam mic pe o masina de peste o tona, iar aerodinamica nu prea e punctul ei forte. Deci nu o cert :)

Prezent! A mea e din 2007, adica din perioada aia cand VW facea masini "pe genunchi". Nu am bagat un leu in ea, daaar e drept ca tehnica nu e tocmai ultimul tip. Adica de atunci cand in masini se punea si un pic de suflet, fara sa se gandeasca directorii mai mult la bani.

Mai, nu mai cumparati masina asta cu Mercedes C Coupe. Una costa mai putin e 35000 de euro, alta peste 60000, au target diferit pe piata, una e premium, alta e nonpremium si de aici deviem la vechea polemica... cum Renault e "cel mai tare din parcare". Mie sincer masina asta nu-mi place, insa asta nu inseamna ca nu poate fi o masina buna. Doar ca nu sunt pe gustul meu astfel de masini.