LauCalin

Lasand la o parte discutiile de mai sus, eu sunt curios daca Fiat va mentine la fel pretul de vanzare. Pentru ca daca ar creste pretul masinilor cu 2-300 de euro sa zicem pentru Panda si cu aprox 4-500 pentru Bravo sau Giulietta ar fi exact acelasi lucru. Adica diferenta asta de bani ar insemna tocmai combustibilul ala mai ieftin. Intelegeti ideea? Insa dpdv managerial e o idee iteligenta, dpdv social cam e praf in ochi pentru viitorii cuparatori care cred asta. Deci Automarket, v-as sugera sa urmariti daca preturilor masinilor grupului Fiat in Italia vor creste. Chiar va rog. Si sa ne spuneti si noua :)

Sper ca unul din avantajele viitorului XC90 sa fie fiabilitatea. Din punctul asta de vedere XC90 a acam avut probleme. Pacat, pentru ca masina in esenta era una reusita (ca tinuta de drum, confort, siguranta sau ergonomie).

Adi, clasamentul asta daca ai fi citit cu atentie, nu inseamna doar fiabilitate si performanta a unei masini... nu conteaza in cazul asta M5 sau AMG. Inseamna inclusiv modul cum a fost tratat clientul de cei de la service, pretul reviziilor, reteaua de service, durata de livrare a pieselor de schimb etc. Ori scuza-ma, poate ca nu se compara Anglia cu Romania, dar eu consultanti vanzari ai infumurati ca la VW pe bune ca nu am vazut la nicio alta marca. Daca intri in showroom te trateaza de parca ai merge la cersit dupa o masina.

Lucci, nu inteleg ce nu intelegi. Nu te obliga nimeni sa dai 18000 de euro. Asa cum si un Passat de exemplu poate sa coste 22-23000 de euro asa poate ajunge si la 35-40000. E vorba de dotari si motorizare, Asa e si cazul lui 208. Modelul de aici NU este unul de baza. Pretul de pornire e cam 11000 de euro, asa cum este si al lui Polo sau Fiesta. Ori masina din test nu se compara cu asa ceva. Evident ca pe masura ce adaugi un motor mai performant, dotari mai multe si pretul va creste. Este valabil pentru orice masina, de la Logan si pana la Rolls Royce.

Daca ati fi urmarit clasamentul asta si in urma cu cativa ani ati fi vazut ca de la un an la altul Jaguar era clasat tot mai sus. Deci faptul ca acum e pe primul loc pe mine nu ma mira. Cum nu ma mira mai nimic din clasamentul asta: o clasare generala buna a constructorilor japonezi, Volvo apreciat in continuare (ce englezi cretini, ce romani destepti), Renalut vazut bine doar in ochii unor fanatici si un Peugeot clasat mai bine decat Renault, din nou in ciuda unor fanatici. Interesanta ar fi totusi pozitia lui Chevrolet. Nu m-as mira daca un aport l-ar avea si faptul ca marca asta a folosit-o Top Gear pentru amuzament. O alta chestie interesanta e faptul ca Jaguar si Land Rover au inceput sa fie apreciate tot mai mult dupa ce le-a vandut Ford.