LauCalin

Economie la japonezi inseamna hibrizi de serie de mai bine de 10 ani, "trend" care de vreo 2 ani l-au adoptat foarte multi. Ori sa ajungi sa si castigi un titlu de "Car of the Year cu asa ceva si sa te copieze cam toti, eu zic ca e mai interesant decat un buton Start/Stop. Si daca nu ma insel primul concept cu asa ceva a fost VW 1L.

Eu nu prea inteleg poza 14, ma refer la turometru. Ma gandesc ca e conceput si pentru motorul electric insa nu inteleg cum e organizat. :-/ So, daca poate cineva sa ma lamreasca...

Vorbesc de cazuri concrete, pe care le stiu (si oamni si masini) si au o cu totul alta parere despre masinile lor. Da, nu sunt ele cele mai confortabile, incapatoare sau nu au cea mai buna tinuta de drum din clasa, insa fiabilitatea este la inaltime. Un alt dezavantaj pe care l-am vazut la Homda e intretinerea cam scumpa. Vorbeam cu cineva care si-a cumparat Accord nou si la revizia de 90000 de km parca (sau oricum undeva pe-acolo) l-a costat 2000 de lei. Cred ca nici la Mercedes nu e atat de mult la km aia. Culmea e ca mai asteapta cativa ani sa apara un nou Accord si vrea sa si-l cumpere. In privinta politicii marcii, cam asa e. Degeaba ai masini bune daca lumea nu stie de ele.

Eu nu am intalnit un proprietar de japoneza care sa se planga de masina lui. Tu? In schimb stiu proprietari de japoneze care si-au cumparat a doua oara tot o japoneza, tot de aceasi marca. Si a treia oara chiar.

Design-ul nu avea rost sa se schimbe prea mult atata timp cat asta inca mai are priza la public. Chiar si asa arata bine, mie imi place masinuta. Pana nu demult pariam pe 107, C1 si Aygo in clasa asta. Eram curios sa vad urmasul actualului Panda. Dupa modelul asta si VW Up! nu mai sunt asa sigur pe "tripleti". O combinatie cu 1.3 Multijet ar fi alegerea perfecta. Ai uita ca masina asta are consum de ceva.