LauCalin

Amice, hai sa nu o dam in balarii cu niste comentarii de 2 lei. Nu te cunosc, nu ma cunosti. Tot ce am facut a fost sa-mi spun o parere. Ca tu nu esti de acord cu ea si incepi sa jignesti dai dovada de copil de clasa a IV-a care a terminat argumentele cand vrea sa-si sustina punctul de vedere. Nu ma intereseaza nici ce crezi tu despre masina mea si nici ce crezi tu despre mine, pentru ca nu ma bat cu pumnul in piept sa arat eu cat sunt de cocos si destept in toate. Sau nu sti ce inseamna subiectivism si parere. Intamplarea face ca am avut de-a face cu destule masini decat crezi tu (dar mai bine nu ma crede pe mine, crezi ce vrei tu... oricum nu ma intereseaza). Despre fiabilitatea unei masini se poate vorbi de la 200-250 000 de km in sus, pana acolo merg de bine, de rau toate. Insusi faptul ca pentru tine Audi = VW ma face sa cred ca am scris degeaba. Nici nu m-as mira sa-mi spui ca Renault = Infiniti.

Dragos, inclusiv despre asta e vorba, de cum se comporta masinile care costa destul de multi bani pe drumurile din Romania. Nu vreau sa fiu inteles gresit, spun numai ca masinile alea sunt cat se poate de ok. Ori la mine ,"celebrului" VW, dupa 37000 de km deja i-a aparut un greier undeva la stalpul din stanga. Nici pana cum nu mi-am dat seama defapt de unde se aude si asta e cel mai enervant :))

Ar fi culmea sa-mi confirme ce am spus tocmai cineva dintr-un fanclub Renault. Defapt ar fi cam trist. Am avut ocazia sa va destule Golfuri GTI si de acum 20 de ani si in Romania si in vest... si mult prea putine Clio Sport... ca altceva nu prea ar fi. Repet, dpdv dinamic Renault Sport face niste masini foarte tari. Este insa o chestie tipic Renault la mijloc pe care, sa fim sinceri, putini o recunosc.

Sunt si nu prea de acord cu tine. Consider ca o masina aflata in ultimul an de productie poate fi o afacere buna, pentru ca are deja cativa ani de productie in spate iar "bolile" ei a fost descoperite si eventual reparate si prin recall-uri (un recall nu e neaparat o rusine). In plus pretul poate fi unul bun decat al concurentei (sau negocierea mai buna)... concurenta are produse mai noi carora li s-a facut multa reclama. Si nu in ultimul rand, tinand cont cum se fac mai nou masini (luam generatia veche, facem cateva modificari tehnice, motoare usor modificate, design usor modificat => produs "nou") si ce politica de marketing au constructorii, o masina de ultima generatie nu este neaparat mai fiabila decat generatia precedenta (stim cu totii un cateva exemple mari si tari"). Mie Civic mi se pare una dintre cele mai fiabile masini din clasa compacta. Stiu cateva care au deja peste 100000 de km fara nic un fel de problema, merg la fel ca in prima zi. In ziua de azi mie mi se pare ceva interesant. :))

Desi nu este cea mai ieftina din clasa, eu zic ca ofera cel mai bun compromis intre calitate,pret si dotari. Comparatia cu C30 este usor fortata, nu prea a fost gandita precum un Focus de exemplu (numai 2 usi, 4 locuri individuale, portbagaj de clasa mica... Volvo spune ca e o masina lifestyle, nu chiar una de familie). Nu prea sunt de acord cu aspectele referitoare la punctele negative: -Preţ ridicat în raport cu unii rivali: asa cum am zis, masina e una de calitate si tinde spre segmentul premium; -Lipsa unei motorizări diesel în gamă: nu prea era rentabil (cred)... pretul ajungea usor pe la 22000 de euro (ma refer la diselul d 140CP), iar pentru o compacta e destul de mult... deja te gandesti sa mai pui vreo 3000 de euro si sa prinzi un Accord la vreo promotie -Apariţia iminentă a unei generaţii noi: nu am inteles ce ati vrut sa spuneti cu asta (astept cateva explicatii daca se poate); -Consum mai ridicat în raport cu rivalii: vorbim de un benzinar aspirat care se simte bine pe la 5-6000 rpm. Si ca paranteza, daca tin cont ca mie Beetle-ul imi consuma in Bucuresti cam 9l/100 nu as zice ca Civic are un consum foarte mare... as zice ca e unul normal. :)