LauCalin

Multumesc, Andy! Mi-ai luat-o inainte. @what, da, modelele Dacia nu au caroserie galvarizata datorita pretului. Nu este ceva tragic, pana la urma la acest nivel de pret... e de inteles. Vezi ca sunt ceva solutii clasice pentru asta si s-au discutat pe forumul monomarca. Nu te astepta sa te trezesti cu gauri in podea totusi.

Tesla cred eu ca au reusit pentru ca s-au bazat doar pe un singur lucru, au avut o singura viziune si directie si oricare ar fi fost piedicile, nu s-au lasat. Asa este si cazul lui VW, au ajuns sus in privinta automobilelor... conventionale. Este f greu sa se impuna si in alta privinte. Uita-te la Renault de exemplu cat de greu ii este cu electricele si au tot investit inca din anii '90 in asa ceva.

Nu e vorba de-asta. Ce spune domnu' se refera la faptul ca daca Google sau Apple s-ar apuca sa faca masini autonome s-ar pricepe la fel de bine cum s-ar pricepe VW sa faca telefoane mobile sau calculatoare. De putut ar putea sa faca, dar cu siguranta ar fi mai slabe decat cei care fac asta de zeci de ani, au un nume si mai ales experienta.

Motivul pentru care marii concurenti nu au un model low cost in gama, asa cum este Dacia, se datoreaza faptului ca un low cost inseama f multe compromisuri. Si as incepe cu siguranta. Dacia in acest moment e una dintre cele mai slabe masini cand vine vorba de siguranta. Si in acelasi timp este una din putinele masini care nu au caroseria galvarizata. Sa nu uitam ca garantia anticoroziune la Dacia este de 6 ani, cea mai slaba de pe piata. Concurentii lui Renault au luat in calcul acest lucru, au pus in balanta avantajele si dezavantajele, tinand cont si de imaginea generala a companiei care ar produce asa ceva si din cauza aceasta au lasat-o balta. Iar daca e cineva de la Renault care chiar ar trebui sa fie mandru de succesul si de modul frumos cum a crescut Dacia, acela ar trebui sa fie Louis Schweitzer. El este omul care s-a gandit la asa ceva si se intampla cu mult inainte ca Ghosn sa ajunga la conducere. Un merit este cu siguranta si al lui Constatin Stroe care a tras cu dintii in anii '90 pentru ca uzinele Dacia sa nu fie privatizate sau sa se inchida. In fata acestor doi oameni eu ma inclin si ii aplaud.

Cea mai tare faza este ca la ei comparatiile se rezuma doar la Bmw si doar la Passat. Si "toti" spun exact acelasi lucru. Nici unul nu are pareri diferite. Unul care scrie cu mai multe nume nici nu stie cum sa o faca. Dar na, ce stiu eu?! Sunt un taran cu VW care nu stie ce e aia masina si calitate japoneza. Se pare nu mai sunt nemtii Dumnezeu pe pamant :))