MF

@catalinux: Sa nu uitam ca vechiul Megane RS reusea un tur mai rapid decat Focusul ST si asta doar datorita cauciucurilor. Deci agilitatea conteaza. Da, au vrut sa arate ca si noul Megane sta la fel de bine, ba chiar mai bine, de data aceasta fiind comparat cu un RS si nu cu un ST. Doar ca.. acum Focusul RS are cauciucuri ceva mai bune decat STul, iar Megane-ul nu mai are semi-slickurile pe care le avea vechiul model. A fost o lupta corecta in care a contat doar puterea, si Focusul are la greu

@catalinux: Sa nu uitam ca vechiul Megane RS reusea un tur mai rapid decat Focusul ST si asta doar datorita cauciucurilor. Deci agilitatea conteaza. Da, au vrut sa arate ca si noul Megane sta la fel de bine, ba chiar mai bine, de data aceasta fiind comparat cu un RS si nu cu un ST. Doar ca.. acum Focusul RS are cauciucuri ceva mai bune decat STul, iar Megane-ul nu mai are semi-slickurile pe care le avea vechiul model. A fost o lupta corecta in care a contat doar puterea, si Focusul are la greu

ca si o completare la commentul de mai sus, referitor la jante, nici cele de pe conceptul shift nu arata rau. Ambele modele de jante de pe shift si duster trebuie totusi ajustate putin, ele fiidn realizate pt o masina cu linii curbe pronuntate, pe cand Sandero mai are si cateva unghiuri "taioase"

Masina este cat de cat reusita pentru un model Dacia. Ceea ce inteapa ochiul este faptul ca masina sta cocotata pe niste roti inguste. Cred ca daca ar fi lasata cu 4cm si ar avea un set de jante decent, cum ar fi cele de pe prototipul Duster, ar arata chiar bine pentru valoarea ei.

Cred ca sunt inutile comentariile. Mai mult ca sigur fanii ambelor marci vor veni cu argumente pro si contra, fiecare sustinand modelul favorit. Concluzia este ca ambele masini sunt reusite, performantele sunt apropiate, fiecare are plusuri si fiecare are minusuri. Pun pariu ca toti cei care nu au o masina scumpa si puternica si-ar dori oricare dintre modelele prezentate, indiferent de marca si modelul actualei masini pe care o conduc.