Mana-rece-suflet-cald

Ai dreptate din păcate, sedanul nu mai e o opțiune populară de foarte mulți ani, iar volumele pentru acest tip de caroserie au scăzut foarte mult în ultimii zece ani. Aș compara eleganța sedanului cu un bărbat îmbrăcat într-un costum impecabil. Nu-i așa că sunt tot mai rari? Pentru că marea majoritate a oamenilor de pe această planetă tind să fie mai pragmatici, mai eliberați de convențional. E un trend, că vrem sau nu.

Era de așteptat să fie cerere mare, mai ales în țările dezvoltate ale Europei. Se va vinde bine și la noi, sunt convins, desigur, comparabil cu cifrele de volum pe care piața noastră auto le poate absorbi. Strategia Volvo de a oferi încă și modele hibride, mai puțin la cea mai mică mașină (EX30), este foarte bună. Mai ales că prețurile la electrice sunt comparabile cu cele la modelele similare plug-in hibrid. Deci se bifează deja multe ”neajunsuri” ale electricelor semnalate de potențialii clienți în anii trecuți. 1.- Autonomia, deja suficientă pentru un drum de o zi pe autostradă 2.- Prețuri la electrice care nu depășesc modelele hibride similare 3.- Fără motoare Diesel la modelele noi (aici doar Jian poate fi supărat).

Tipic pentru Ford. Orice altă marcă ating, se soldează cu preluare de tehnologie și design, după care se leapădă de orice contract. Cum se cheamă asta? F_ _T

Mașină electrică cu cheie pentru pornire și acel interior de capotă? Așa ceva...

Adevărul e că pare foarte ciudat (din ce se vede pe videoclipul care circulă pe internet și în presă), felul cum s-a comportat mașina după depășire. Cu toate astea, nu am auzit ca sistemul de asistare să nu-ți permită să duci autovehiculul acolo unde vrei tu. Nu cred că cineva proiectează așa ceva.