Matei_cel_nou

Tocmai am văzut o recenzie video cu prototipul. Mașina folosită pentru recenzie a avut un consum mediu de 4.4 mpkWh (14.12 kWh/100km) în regim mix (oraș, afara orașului, autostradă), cu 3 persoane la bord. Mașina de rezervă a avut 5.55 (11.20 kWh/100km) mpkWh! (nu specifică dar probabil doar cu șoferul și condusă "la consum"). Eu am o medie de 4.4 mpkWh pe ultimele 800 de mile, dar singur și în majoritate pe drumuri din afara orașului, deci caz ideal. Viteza medie un pic sub 40 mph (64 km/h). Acest A2 pare într-adevăr foarte eficient. Sigur, nu va bate niciun record de autonomie, dar o eficientă sporită înseamnă costuri reduse la încărcare - parcurgi o distanță mai lungă cu aceeași cantitate de energie.

Trompetele falsează

Și un ecran în plafon, ca să nu rămână vreun spațiu neacoperit de kitsch.

https://www.timesnewroman.ro/life-death/concedieri-la-bmw-compania-renunta-la-300-000-de-cocalari-pe-plan-global/

Nu știu dacă piața americană au avut în minte, aș zice că cea chinezească. Acolo noua clasă de îmbogățiți peste noapte, fără o educație a gustului, vrea ca grătarul din față să aibă dimensiuni industriale. Altfel nu țipă a premium. BMW au spus răspicat că ăsta e motivul pentru care au mărit nările la modelele scumpe. O altă observație legată de design: ca să fie grătarul mai "impunător" au ajuns să ascundă farurile, să nu cumva să atragă atenția. Pe vremuri farurile erau poate cel mai important element de design, "ochii" mașinii, și orice model nou era prezentat cu farurile aprinse. Asta nu doar ca le are stinse dar sunt acoperite de un geam/plastic fumuriu, să nu se vadă. Sau au un fundal negru, nu îmi dau seama. Cert e că designerii au petrecut timp să găsească o soluție să facă farurile mai puțin vizibile. Oau!