Matei_cel_nou

Passat cu echipare generoasa e 50k.

Așteptăm trompetele.

Eu am stat în Tesla 3 și in E Classe și nu se compară deloc. Pe lângă partea subiectiva ( interiorul de E Classe arată și se simte mult mai bine), Tesla are probleme la finisare, chestii care nu se îmbină bine etc. Iar softul de pe ecranul acela imens are probleme evidente. De exemplu ergonomia: viteza afișată cu cifre mici, greu de citit, controale greu de utilizat pentru clima și alte chestii. "Pilotul automat" e dubios, spre exemplu îți arată liniile care demarcă benzile de circulație și pe care le folosește ca să te țină în bandă. Doar ca cea din stânga e ok, ceea din drepta e serpuită și se mișca în continuu. Problema asta nu apare tot timpul dar apare și e imposibil să nu te gândești că te poate trimite în parapeti ca i se pare ca ai părăsit banda. Poate comparația cu C Classe sa fie mai ok pentru Tesla 3, E Classe e în altă ligă.

408 arată foarte bine, în special în interior. E mult peste orice in clasa lui la calitatea materialelor. Problema cu e408 e ca oferă prea puțină autonomie pentru ce preț are. 46k in versiunea GT e mai scump decât Tesla 3, care are autonomie mai mare, și un pic sub Tesla 3 Long Range. Oricât de bine ar arăta, Peugeot va fi dezavantajat de brand, ceea ce se traduce prin preț de revanzare mai mic. Asta contează pentru multi.

Kodiaq cântărește 1700kg. Nu e așa mare diferență, e un plus de 18%. Se va simți, desigur, dar pe de alta parte centrul de greutate e mai jos, ceea ce are destule avantaje. Nu e ca și cum ai pune un motor mai mare și încă 150kg in portbagaj.