SaabCuantic

Da' tu shini ieshti, mei cotzcariule, shi tze te stropsheshti ashé?! Nu ma pot combate decat "batranii" Automarket, diletantii back to NFS, rezon?!

@viggen26, ca sa te parafrazez, ai si nu ai dreptate...SAAB nu trebuie construit decat la Trollhattan si doar exceptional la Arizpe (Mexic/9-4X...pana se muta complet formalitatile, matritele si utilajele de productie in Suedia) , dar te rog sa citesti mai atent ce scrie in articol: Pang Da a pus niste conditii! Crezi oare ca pe mine sau pe multi altii, SAAB-isti sau nu, ne incanta contactul de disperare al suedezilor cu chinezii?! Nici vorba, dar stii tu stravechea zicala cu dracul si puntea...Precizez ca nu vad alta ordine fireasca de salvare autentica a SAAB-ului decat urmatoarea: BMW, Koenigsegg si, de sila, de nevoie, GM...Insa, cat timp Muller & banda lui nu vor pricepe in tartacutele lor dezarmant de limitate ca trebuie sa jonglezi putin pe degete harul negocierii (nu-i obligatoriu sa te nasti cu el...TOTUL SE INVATA!) ca sa poti convinge macar unul dintre cei trei factori majori de potentiala impulsionare a dezvoltarii marcii suedeze enumerati mai sus, joaca de-a sotronul cu galbejitii nu va face decat sa prelungeasca inutil agonia tuturor celor care iubesc si cred in SAAB! Nu-ti trebuie efort titanic de logica pentru a-ti da seama de un adevar atat de simplu! Aaa, si...faptul adorabil ca SAAB moare, dar nu se preda, spulberand inca o data nadejdea dementa a uraciosilor fara frontiere care de-abia asteapta sa vada acest brand si RENUME doborat total, odata pentru totdeauna, si care ma mir ca nu se ineaca cu propriile lor bale otravite, imi starneste un sentiment de satisfactie malitioasa: SAAB is alive, sic! More and more and more!!

In textul de mai sus folosesc pronumele personal "noi"; unii ar putea crede ca acel context dur, acid, in care apare "noi" ar leza pe toti cititorii, insa va asigur ca ma refeream strict la NOI, adica poporul SAAB de pretutindeni, de masa globala, iar actualmente multi SAAB-isti, din pacate, se inflameaza de placere nechibzuita pe unele forumuri in legatura cu presupusul "miracol economic chinez"...Cumva vom fi condamnati sa murim de foame subit si fara sanse toti cei care nu agream defel nici istoria, nici cultura, nici politica, nici modus vivendi, nici modus pensandi, absolut nimic din ce le este caracteristic chinezilor! Eu, unul, sufar de chinezofobie de cand ma stiu, trebuie cumva sa ma tratez de "boala" asta? Haideti asadar sa acordam putin respect tuturor celor care au demnitatea sa nu imbratiseze butada-cliseu "In secolul XXI, daca nu vrei sa colaborezi cu China, nu ai dreptul sa existi!"...Multumesc!

Mila chinezilor? Pai nu era evident ca aici o sa se ajunga?! Dar oare de ce n-a fortat Muller o alipire de BMW Group, care sa fi fost piedicile si de ce natura? BMW si SAAB sunt campioane mondiale neincoronate in privinta abilitatii de a concepe sedane sportive, extrem de seducatoare vizual si care se conduc pe masura...In definitiv, oricum am dezbate problema, realizam fara drept de apel ca singura solutie cat de cat normala de a salva SAAB (acum nu mai protesteaza nimeni, pe nici un meridian al Globului, si nu mai striga nimeni "Save SAAB" ca in perioada funesta in care GM ameninta cu desfiintarea brandului? - ce repede se inmoaie justitiarii...) se invarte in jurul unui constructor cu un imens potential financiar, material si logistic: Bayerische Motoren Werke...Nu voi indragi niciodata BMW, dar o admir totusi pentru stilul ei sportiv specific, strident, senzitiv, imagistic. Nu detine niste interioare tipatoare precum Daimler, nici motoare atat de fiabile ca VAG, dar, printr-o eventuala asociere cu SAAB, sigur ar cunoaste un progres economic, tehnologic si de imagine si mai mare, plus ca ar da sansa unei colaborari fructuoase intre inginerii celor doua firme. Sa nu o vedeti ca pe o utopie comica. Pana nu incerci, n-ai de unde sa stii ce ar iesi...Este regretabil ca nu putem sa spargem zagazurile gandirii si astfel ne complacem sa ne cantonam in zona placida, unsuroasa, a unor improvizatii ridicole legate cu funtite chinezesti...China va domina lumea? Ha-ha, va domina doar praful desertului si al stepei cu cei 200 000 000 de soldati avantati spre Vest, dupa cum suna proorocirile Apocalipsei. Deci nu va rezulta nimic bun din combinatiile de circumstanta cu firmulete si firmusoare de langa Marele Zid, caci SAAB are nevoie teribila de sprijin si consiliere de tip specialist, iar specialistii de drept si de fapt asteapta putin mai la sud de Trollhattan, nu credeti? Ar fi suficienta doar o scanteie...

Bun, intelegem omeneste ca Muller n-are incotro decat sa astepte unda verde din partea...Partidului Comunist Chinez (totuna cu "statul chinez") si sa presupunem prin absurdul cel mai absurd al absurdului ca va aduce banii fundamentali pentru SAAB, dar termenul avansat de 3 luni de expectativa dureroasa, de incertitudine continua si de speranta firava, adaugat la celelalte 2 luni de inghetare fortata a productiei, va avea neindoielnic consecinte destul de grave in plan economic...Singura manevra care mai poate mentine SAAB pe linia de plutire, intr-un interval relativ scurt de timp, necrutator din perspectiva celor care solicita datoriile cuvenite, ar fi lichidarea stocurilor de masini din toate reprezentantele globale, hai sa presupunem increzatori ca ar fi o optiune salvatoare momentan, dar, pe de alta parte, toate celelalte proiecte de viitor apropiat ar incremeni asisderea, inclusiv "noul 9-3"...Este ca un cosmar perpetuu: cum am dat-o, cum am sucit-o, uite ca am ajuns intr-o fundatura din care numai Dumnezeu stie cum se poate iesi...