SaabCuantic

...va felicita primul la rand :) Sunteti niste norocosi! Politicienii nostri se plimba si ei prin toata lumea, dar pe bani publici...Din partea mea, baieti, puteati sa ajungeti si la Proxima Centauri, nu numai la Geneva. Important va fi sa ne relatati cu lux de amanunte cam pe ce cai (inclusiv putere) sta actualmente lumea auto. A, sa nu uitati de...Koenigsegg, mulţam anticipat :)

@OPEL, esti greu de cap? Eu inserasem o mica ironie...Adica ma bucur enorm ca Bogdan si Ciprian se simt nemaipomenit la bordul Insigniei, care este german 100%, dar carcasa, motorul si tractiunea integrala ...continua tu :D Nu uita sa iei in calcul si contributia lui SAAB Powertrain AB...In concluzie, ma simt chiar onorat ca, intr-un fel sau altul, marca suedeza merge si ea la Geneva, chiar daca sub alt nume :P Ce rau sunt, drace! Dar nu poate sa conteste nimeni adevarul tehnic...

Sa va intoarceti cu tolba plina... Insignia...2.0 turbo...220 CP...4x4...mda, bine :D

Tu imi vorbesti de motoare?! Eu am crescut printre mecanici auto...O explicatie suficienta, nu? Primul motor pe care l-am bibilit dateaza de...27 de ani. DAF 66. Stii cum te simti cand vezi pe viu si in premiera absoluta, prin ochii unui copil, un agregat care avea piesele si componentele realizate integral din aluminiu, pe fundalul unui regim politic tembeloid care proslavea ultranationalista Dacie, dar pe care toti mecanicii auto o socoteau făţiş, fara teama de consecinte, drept cosmarul lor cotidian?...Un sentiment persistent pe viata. Eu nu satanizez comunismul, dar nici nu-l regret. Pe bune, romanii au sanctificat Dacia dintr-un reflex instruit si tocit in masa, cu toata originea ei nobila de Renault, pe cand Oltcit, de exemplu, ca tot suntem la capitolul PSA, nu era privilegiata din postura de "masina nationala", dar isi faurise o imagine oarecum exclusivista! In motorul Daciei clasice, toata lumea si-a vârât nasul, mai mult sau mai putin avizat, din obisnuinta sau din necesitate, inclusiv tu, dar, ca delicii aparte, ai fi pariat oricand pe "celelalte" marci...Si da, inclusiv pe SAAB 900, fiind cu atat mai dezirabil cu cat nu-ti putea zambi in acele vremuri decat din poze clandestine...Hai pa, lasa-ma naibii in pace, băi "motot"! Ramane cum am stabilit: eu nu, caci mi s-a cam prea acrit de dumneata, dar ceilalti fani SAAB iti vor zburătăci scăfârlia spre tomberonul de care pomeneai...

Nu vad unde-i contradictia...De regula, nu cred ca voturile ar releva o forta argumentativa, la acest lucru m-am referit! N-am zis ca m-ai facut inapt in mod expres, ci ca asa ma consideri in sinea ta! Ce, ori nu-i asa?...Ehei, trebuie sa stii sa citesti "printre randuri", fiindca nu toate frazele mele sunt interpretabile "la prima vedere", eu fiind mai nebun de felul meu (nu in sens clinic-patologic). De pilda, de multe ori, cand lucrurile nu mergeau prea grozav in mandatul Spyker, eu invocam numele fostului proprietar, afirmand ca "mai bine ramaneam cu GM", foarte putini sesizand ca eu foloseam de fapt o ironie amara, in sinea mea nedorind, desigur, asa ceva. Prin urmare, am lamurit-o cu voturile: in cazul lui @745, multimea de "like"-uri in favoarea lui nu ma impresioneaza, dar pentru voi, @saabcuantic si men, nu denota ca opiniile incomode pe care le-a expus sunt imbratisate si de altii? Se pune astfel problema ca el sa fi aberat, asa cum i s-a nazarit lui men? Eu l-am apreciat pentru spiritul sau temerar de fronda anti-globalista, nu fiindca ar avea sau nu dreptate in privinta unei banale cutii de viteze! Chiar sa nu inteleaga lumea de aici ce anume si ce fel de oameni pretuiesc eu la superlativ in viata aceasta nenorocita si ce si pe cine nu?...Ma indoiesc. In concluzie, sa nu mai incerce nimeni sa ma "surprinda in ofsaid"! Cred ca ar putea aparea un joc video intitulat "Loviti-l pe Cuantic cum, unde, cand si cat puteti!". Legat de subiectul in sine, pentru mine, dpdv valoric, VAG inseamna in primul rand emblematicul Porsche 911 turbo si generatiile sportive turbo-quattro din anii '80-'90 ale lui Audi, dar si microbuzul 4x4 de care am pomenit, consumul constant excelent al modelelor Diesel (via MAN) si punctele de atractie de pe A8 (cutia automata si monitorul retractabil), atat :)