Tony_LPP

@tzenu_bmw- Cu deosebita consideratie ! Nu as fi intrat la acest articol, daca atentia mea nu se lovea fix de postarea ta. Din fericire BMW , nu realizeaza esecuri atunci cand se apuca de insvestitii. Sa ne reamintim ca atunci cand Mercedes-Benz a reinviat Maybach in 2002 pentru a se bate cu Rolls Royce Phantom, a fost cel mai mare esec din istoria Daimler. La momentul lansarii Daimler spera sa vanda anual 2.000 unitati de Maybach pentru a se bate de la egal la egal cu Rolls Royce Phantom. Drept rezultat, pentru a intelege exact ''succesul'' acelei limuzine~ in anul 2010 s-au vandut fix 157 modele modele Maybach in toata lumea, fata de 2711 modele Phantom. Evident, in decembrie 2012 Daimler a luat pana la urma decizia corecta si a oferit ultimul Maybach . In 10 ani s-au vandut in total aproximativ 3.000 de modele, iar compania mama a pierdut la fiecare exemplar vandut aproximativ 330.000 euro. Desi laud destul de des Mercedes-Benz pentru finete si calitate, nu pot sa trec cu vederea si esecurile.

Mda..... Volkswagen nu va iesi prea ''imaculat'' dupa aceasta marsavie. Actiunile scad pe zi ce trece. Membrii din cadrul marcii le vand pe bani marunti numai sa scape basma curata. Pana la urma cam intreaga gama de motoare diesel este cu probleme. Ar fi penibil sa se descopere ca inclusiv motorizarile vechi, gen 1.9 TDI sau vechiul 2.0 TDI PD sunt manarite. Un lucru este foarte clar: Volkswagen trebuia sa renunte la imaginea aroganta, adoptata sub conducerea lui Winterkorn. Lucru care le-a reusit. Exact asta reprezenta Volkswagen in iluzia oamenilor ~ o marca cu produse de foarte buna calitate, cu un pret peste medie, extrem de fiabile si apreciate, masina ideala pentru familie. In trecut, cand cumparai un Volkswagen, nu iti puneai problema ca o sa platesti pe ea cat pe o masina premium (versiunile Highline) sau ca este posibil sa ai probleme la motor. Lucru destul de aberant cand te gandesti ca stacheta premium este in mana Mercedes-Benz, Audi, samd. Dar oare cati dintre cei care au cumparat Volkswagen stiu ca aceasta marca a fost infiintata cu scopul acapararii consumatorilor de rand din Germania ? Practic asta inseamna Volkswagen in traducere : ''masina poporului'' , nicidecum ''masina premium''. Doar preturile sunt ''wannabe premium cars'' .

@Mecanici'- Cu consideratie. Volkswagen este un brand de prima linie ca toti producatorii de volum. Nu este premium, si nici nu a fost. Sunt doar basme ''DAS AUTO''. Atata timp cat pe lume exista Mercedes-Benz, este inadmisibil sa proclami cu seninatate ....DAS AUTO. @Pana - Cu consideratie . Noul Volkswagen Tiguan este abia la inceput de cariera . Probabil entry-level-ul va fi tot un benzinar TSI 1.4 . Volkswagen nu va recastiga increderea pana ce nu isi vor repara greseala. Putin spus ca acestia si-o vor repara, si vor duce pana la capat misiunea lor vis a vis de respectul fata de consumatori. Este nevoie de inca cateva zeci de miliarde ca Volkswagen sa repare toate masinile vandute incepand din anul 2007. De aceea vor prefera sa inghita sanctiuni in continuare, sanctiuni care sunt mult viabile fata de costurile nascute din repararea zecilor de milioane de masini pe care ei ar trebui sa le conformeze la standardele cerute de legislatie. Atitudinea mea pro concediu si pro utilitate ma face sa cred ca mi-ar placea foarte mult o astfel de masina, dar de la alti producatori, nu Volkswagen. Un astfel de SUV compact este apreciat la adevarata valoare cand pleci la drum lung si te cauti in portbagaj de loc pentru un patut, premergator, saltea, bagaje si diferite echipamente pentru incalzit apa .

2006* scuzati

@Dudu- Cu consideratie, Un Chevrolet Spark din 2016 costa in jur de 1.800 euro SH ( negociabil ) . Nu vad cine ar da la schimb pentru programul rabla o masina care valoreaza cat contravaloarea primei de casare. Cumperi un jaf cu 100 euro pentru rabla, daca vrei sa iesi in castig, dintre care mai deducem 1.300 euro contravaloarea primei de casare fara ''investitia'' de 100 euro din bugetul tau.