Tony_LPP

Ca o ironie. Ma intreb daca grupul german stie sa joace alba-neagra si in acest domeniu nu doar in cel auto ?! ? :)

Aflandu-ma in pielea unui consumator auto de volum, nu ar surade a profesionalism din partea mea, sa vizez strict o nota asupra acestui model emblema Bentley. Ca si cum ai propaga acel cliseu perimat, aici voi da un exemplu : N este peste Y . Foarte putini sunt in masura sa afirme asta si la Bentley. Doar atat pot spune : Tot inainte Bentley ! @inexorabil- Cu consideratie ! Inteleg ca Bentley ofera o nota aparte de clasicism si eleganta dedicata in mod temeinic exclusivismului. Cu totii probabil ne-am dorii sa conducem un Bentley, dar asta nu inseamna ca restul automobilelor de prima linie sau premium nu ofera placere in conducere si totodata atractia de a te urca de fiecaredata la volan. Senzatia aceea cand pleci dimineata si te asteapta in parcare, pt a o expune la noi provocari. Acesta inseamna spiritul auto.

@mda- Nu trebuie sa vezi in comentariul meu argumente despre masini electrice, in masura in care nu acest producator a fost primul care a revolutionat industria automobilelor electrice. Este un articol care vizeaza strict dieselgate, acesta fiind si subiectul care leaga discutia vis a vis de masinile electrice ale VAG. In alta ordine de idei, ceea ce o confirma VAG, a venit in sprijinul acestei afirmatii si opinia mea personala pe care am spus-o mai sus la subiect vizand faptul, ca dupa investitiile si cercetarile facute tot nu au fost in stare sa produca un diesel de calitate, precum au facut-o alti producatori de calibru. Masina electrica nu a lansat-o Volkswagen. Volkswagen a lansat dieselgate . Ce vrei mai mult de atat ? Inteleg ca esti probabil platit pentru trafic, dar sa nu fii de acord cu comentariul cuiva este ceva absolut normal, inteleg asta. Anormal este faptul cand indemni pe cineva sa-si schimbe modul de abordare . Ceea ce ai facut tu, suna mai mult a indemn decat nota , iar acest fapt ma duce cu gandul ca esti unul dintre haterii Automarket cu care nu prea am ce discuta. Nu tii minte prea bine stirea cu Seat Ateca, acolo am avut o opinie personala legata de viziunea mea asupra acelui model ( calculand totodata si consecintele dieselgate ) panandu-ma efectiv in pielea de cumparator intransigent al carui atuu la o masina, este acela ca: pe langa calitatea acesteia nota finala se erijeaza asupra seriozitatii fabricantului. Vis a vis de asta am mai vorbit de modelul concurent Opel Antara pe care l-as alege chiar si dupa aproape 10 ani in locul lui Ateca . Sper ca ai inteles acum . Deja cred ca deviam mai mult de la subiect, sau poate acesta este rolul tau pe Automarket , traficul. PS: Nu de putine ori pe acest website multi asociaza aceasta marca ca fiind una premium, cand de fapt ea este din prima linie. Basmele Volkswagen te-au inundat atat de mult, incat ai ratat toate aceste detalii spuse , comentate si apoi recomentate pana cand au ajuns la perimare. Cand aceasta marca este asociata ca fiind una premium, automat ea este comparata direct cu modele emblematice precum Audi, Mercedes-Benz , BMW sau respectiv altii constructori premium. Nu de putine ori Volkswagen Passat Mk.8 era comparat cu Audi A4 sau chiar cu BMW Seria 3 . Evident, asta nu ar fii o problema, am vazut utilizatori fani Kia-Hyundai, Renault, Toyota ,samd care fac exact acelasi lucru. Cel mai iritant este ca utilizatorii pro-Volkswagen sunt foarte multi, si sunt fixiti pe acest principiu destul de perimat: ''Volkswagem wannabe premium cars'' .Prin acest mesaj cred ca am incheiat orice discutie care nu vizeaza subiectul. Cu consideratie !

Arata destul de modern, iar asemanare cu Espace, intareste mai mult actualul ''ADN'' de design al marcii . O tendinta oarecum normala in zona auto . O tendinta, pe care carcotasii o numesc ...matrioska.

curand *