Tony_LPP

@hazard Hyundai ofera sistem de franere aproape identic ca cel de pe Renault, adica mult prea sensibil. Iti garantez lucrul asta dupa ce am probat cateva modele . Cu consideratie,

Hyundai I40 este destinat celor care doresc mai mult de la un sedan de clasa medie, la un pret foarte corect .O simpla privire aruncata este suficienta pentru a remarca caracteristicile de design interior si exterior. Finisajele interioare moderne aduc un plus de eleganta şi dinamism modelului. @ioi Pretul nu este mare daca luam in calcul Volkswagen Passat & Skoda Superb, configurate asemanator, echipate cu motorizarea 1.6 TDI 120CP Confortline & ulterior Ambition, ambele costand 26.000 euro + 400euro pentru Skoda Superb fara optiuni. Cu optiunile asemanatoare nivelului de echipare de pe Hyundai I40 testat de redactia Automarket , pretul sare de 30.000 euro.

Ca o mica ironie pe subiectul acestui articol. La cat de ''funny'' este Juke, e imposibil ca ''broscuta'' asta sa nu-ti puna zambetul pe buze :) @ixulescu Iti inteleg nemultumirea. Dar nu cred ca este cazul sa-i caracterizam pe toti ca fiind ''needucati si imbecili'' .

@Andy Eu cred ca initial Volkswagen vinde consumatorilor doar iluzia unor masini perfecte, care ( dupa politica lor aroganta ) ofera o calitate perceputa mai mare decat ceilalti producatori de volum. Prin calitate ne referim la totalitatea insusirilor si laturilor esentiale vis a vis de model. Printre care se ia in calcul si partile tehnice. Pe mine unul sloganul Das Auto m-a deranjat din momentul aparitiei acestuia. Asa cum am mai spus, nu poti sa iti arogi conceptul de adevaratul, singurul producator auto, the best.... bla, bla, cand exista Mercedes. Problema acestui slogan este mai mult decat hilara. In cadrul grupului VAG, Audi este brandul premium, insa varful de lance era Volkswagen. Poate Audi erau mai indreptatiti sa se considere Das Auto , nu si Volkswagen. Seat este copilul vitreg al grupului, iar Skoda un Volkswagen mai ieftin. Aroganta VAG se vede pana si in showroom-urile lor. In ultimii 10 ani nu au demonstrat decat ca pot fi in stare de orice pentru a-si creste profiturile cu orice pret, calcand in picioare concurenta, normele de mediu, scazand constant calitatea produselor, caracterizate de o fiabilitate sub medie. Noul slogan ar trebui sa fie "We're sorry", in timp ce pe ecran se prelinge o lacrimă, iar pe fundal se aude un cantec bisericesc :) Sa ne aruncam privirea asupra PSA. Este producatorul auto care are, poate, cele mai performante/fiabile motoare diesel. Motoarele francezilor sunt etalon in industria auto! De aceea este foarte probabil ca cifrele reale, obtinute in teste pe strada, sa fie foarte apropiate de cele obtinute in laborator. Nu de putine ori, multe alte marci premium sau non-premium apeleaza la ei. Vezi BMW-Mini, Mercedes-Smart, etc. Cu consideratie,

Dupa primele episoade ale telenovelei Dieselgate, nu m-ar mai atrage nimic la marcile grupului VAG ( in sensul pozitiv ) . As preferea oricand ''banalul'' Opel Antara care are aproape 10 ani de cand e lansat pe piata. Acest model inca arata intr-un mare stil in continuare ( si nu o spun asta ca un fan si posesor de Opel ).