Tony_LPP

@vianu Cred ca pana la urma este vorba de obisnuinta. Cu consideratie ,

Inainte de a incepe ''pledoaria'' noului sau facelift-ului Mokka X cum vreti sa-i mai spunem, am sa ma leg in primul rand de interior. Arata modern, si totodata sofisticat. Mult prea ''sofisticat'' cred ca asta este cuvantul. Un atuu de altfel pe care eu il bifez ca pe un dezavantaj. M-as fi asteptat ca acest bord sa nu fie chiar atat de ''sofisticat'' in sensul ca numarul de butoane sa fie redus, se pare ca nu au prea reusit. Dar e bine ca s-au straduit sa reduca butoanele de la sistemul autodio/multimedia, cele de la climatizare ramanand in continuare in numar mare. Dar am inceput cu critica. Acum voi incepe cu lauda. Partea exterioara imi sopteste originalitate ( mai putin spatele care seamana cu Antara ) , ceea ce este un compromis faptul ca Opel nu a jucat ''alba-neagra'' ca ceilalti producatori care ofera modele subcompacte doar inaltate dar total lipsite de originalitate . Sper ca pretul va fi unul destul de competitiv, Opel a cam sarit calul cu preturile lui Mokka . Dovada o face varianta prezenta a carui pret sare de 15 mii , fara 4x4 cu un nivel de echipare decent.

http://1.bp.blogspot.com/-ry-dmDAR10M/VqF0QwPWY-I/AAAAAAAAUN8/cXhKFaomWyY/s1600/Mercedes.jpg http://www.carscoops.com/2016/01/we-visually-compare-mercedes-c-e-and-s.html Metoda de ale diferentia este una extrem de simpla : 1.Cumperi o ruleta 2. Vezi un Mercedes parcat pe strada ( pe spatiul verde ori in statia de autobuz dupa caz ) 3. Te uiti atent ca proprietarul sa nu se afle in masina 4.Daca are 4686mm lungime este C-Klasse 5. Daca are 4923mm este E-Klasse 6. Daca are 5116mm este S-Klasse

Nu am intrat la acest articol de teama unei polemici inutile cu haterii. Dar Andrei chiar are dreptate, In 1886, cu autovehiculul patentat cu motor cu operare pe benzina, Carl Benz crease primul automobil din lume care opera cu acest gen de combustibil, iar design-ul autovehiculului cu trei roti este inspirat de bicicleta. Nu poti spune ca in industria auto, motorul cu ardere interna este practic cel mai important lucru la o masina. Probabil cine a spus asta, nu a auzit de impactul negativ pe care il provoaca acestea asupra mediului, si de felul in care an de an diversi constructori de rang inalt : Toyota, Honda, General Motors, inclusiv Mercedes inceraca sa minimalizeze acest efect nociv ( care se mai numeste si poluaresi care creaza acest efect de sera ) prin dezvoltarea de propulsii alternative.

Apoi siu eu trebuie sa zic ca toti trebuie sa aduca omagiu elvetianului care a construit primul turbocompresor, si care acum si Mercedes il foloseste, sau....sa aduca omagiu americanilor care au facut PRIMUL AUTOMOBIL PRODUS IN SERIE si vandut. Iar exemplele pot continua la nesfarsit.