Tony_LPP

Pe masura ce aproape tot ce se vinde la nivel mondial are eticheta "Made in China", nu va bazati pe un argument concret. Da ! BMW 5-SERIES se asambleaza in tari precum : Germania (Dingolfing), Rusia (Kaliningrad), Egipt (Cairo), Thailanda (Rayong), Indonesia (Jakarta), India (Chennai), China (Shenyang) şi Malaysia (Kuala Lumpur), iar asta este o mare problema, care la un moment dat poate fi chiar fatala, si voi prezenta un link mai jos, cu un W222 cumparat de doua saptamani care a ars in intregime. http://www.autostrada.md/stiri/a-fost-semnalat-primul-caz-de-incendiu-al-unui-mercedes-benz-s-class Va astept cu argumente solide si chiar profesionale ( daca exista , imi cer scuze ). Va rog...!

@ABC Daca ai si un argument concludent pentru aceasta afirmatie, il astept cu mare drag. Daca nu, comentariul tau este de prisos. Eu am spus ce am avut de spus. Cu consideratie,

@Andy, de acord. Dar hai sa-ti argumentez cateva caracteristici mai pe ''sleau'' . Poate m-am adresat putin rautacios mai sus. Imi cer scuze ! Chiar de consider om intelept. Acum cateva exemple care succed cu fenomenull ''globalizare'' in industria auto, nivel unde doar foarte putini au mai ramas ''corijenti'' ( intelegi ce vreau sa zic ) . -Mercedes-Benz A-Class asamblare: Germania (Rastatt) şi Ungaria (Kecskemet), China (Beijing) -Mercedes-Benz CLA Coupe asamblare: Ungaria (Kecskemet) -Mercedes-Benz E-Class asamblare: India (Pune), China (Beijing) şi Mexic (Toluca). -Mercedes-Benz GLE SUA (Tuscaloosa / Alabama) -ETC Cu consideratie,

@Rogers, nu fi ''hater'' si tu. BMW, incepand din 2008 ( odata cu lansarea seriei 7 ) in coace au inceput sa faca masini ''mai normale'' pt a defini cu consimtamant fenomenul de ''premium'' , doar ca se situeaza sub Mercedes la nivel de confort, si sub Lexus la nivel de calitate . As putea spune ca ''musca'' putin din Audi A8 si VW Phaeton, doar ca performantele sunt ceva mai bune decat cele doua. In schimb, urasc politica BMW-Audi-Mercedes de a asambla pe piete ca China, acolo unde nu prea se i-a in calcul nivelul de calitate, iar asta ma duce cu gandul ca acest aspect, nu reprezinta pt nemti un reper primordial, cu toate ca vorbim de marci premium. Asta este singurul minus. Lexus din fericire, a ramas cam singurul care este 100% Japan, si am sa dau exemple : -Lexus GS : asamblare: Japonia (Tahara / Aichi) -Lexus CT: asamblare: Japonia (Kyushu) -Lexus IS : asamblare: Japonia (2 locaţii – Tahara / Aichi şi Kyushu) -Lexus LS: asamblare: Japonia (Tahara / Aichi) -Lexus RX : asamblare: Japonia (Kyushu) * Chiar si modelele destinate pietei SUA sunt asamblate respectiv in Japonia : - Lexus GX : asamblare: Japonia (Tahara / Aichi) -Lexus ES: asamblare: Japonia (Fukuoka) -Lexus LX : asamblare: Japonia (Tahara / Aichi) -Lexus LF-A : asamblare: Japonia (Motomachi).

Nu vreau sa creez dispute, dar din ce am citit printre comentarii, unele mi se par cam nereusite si sfideaza incapacitatea culturala ca cunoscator auto. Daca ''la premium calitatea este atat de neimportanta'', sincer nu stiu daca o fi fost asa si la acest proprietar pagubit de W222 ( mentionez ca masina era cumparata de 2 saptamani ), restul graieste de la sine, puteti vedea si voi . Mercedes a facut un pas gresit sa asambleaza si in China, iar pasul asta face brandul sa ramana cu ''sechele'' vizibile, ba chiar sa-i darame statutul. http://www.autostrada.md/stiri/a-fost-semnalat-primul-caz-de-incendiu-al-unui-mercedes-benz-s-class In alta ordine de idei, C class coupe de noua generatie denota mai multa sportivitate si capacitate de raectie ( performantele ) decat vechea generatie. De mentionat : la interior se putea mai bine !