Tony_LPP

Eu nu inteleg cum pot fii lasati haterii sa faca ''trolling'' atat. Inteleg ca este o opinie pro si contra, dar parca comentariile userilor : @Scorpionul si @dan_grc mi se par ca intriga la dispute . In sfarsit ! Din experianta care am avut-o eu la volanul lui GS450H F Pre Facelift, am ramas cu urmatoarea parere, si voi clasifica pe rand : *Avantaje fata de concurenta directa : -Design deosebit ( Premium, se defineste si prin acest capitol ) -Calitate de fabricatie ( aici nu poti sa gresesti pentru ca toate masinile Lexus suna Made in Japan in timp ce BMW, Audi si Mercedes sunt de fapt Made in China ) -Fiabilitate Lexus -Comportament sport suspensie F-Sport ( pt cei sportivi recomand un GS350 V6 ) -Cel mai bun sistem audio Mark Levinson din segment -Lipsa taxa de mediu raportata la cilindre -Consum real foarte mic in oras *Dezavantaje fata de concurenta directa : -Cutia CVT putin sportiva chiar si in modul Sport+ -Imaginea marcii intr-o piata dominta de '' 2.0 TDI '' -Valoare de revanzare mica intr-o tara unde 80% din masinile BMW si Audi sunt 2.0 diesel In alta ordine de idei, varianta facelift arata mult mai bine. Muchiile sunt mai pronuntate, iar stilul atletic si sportiv o va face sa atraga mai multe priviri. Iar Lexus, reuseste acest lucru din plin.

Am avut norocul sa conduc aceasta fantastica limuzina prin toamna anului trecut prin firma de Rent-A Car in Munchen. Ca urmare impresiile sunt urmatoarele : AVANTAJE fata de concurenta directa : -confort sporit -insonorizare de calitate inalta -gama complexa de motorizari si optiuni -finisaje superioare DEZAVANTAJE fata de concurenta directa: -performante anesteziata ( in varianta de motorizare testat de mine ) -ruliu pe viraje -gabarit foarte mare ( cu aprox. 600 kg mai greu decat Cadillac CT6 regele segmentului ) -insertiile din aluminiu sunt de fapt plastic -consum ridicat -feedback zero din partea directiei -pret piperat Verdict final : Cine doreste performante, agilitate si tehnologie alege noul CT6 ( 1585 kg ), iar cine opteaza pentru confort sporit, fiabilitate, si calitate inalta alege Lexus LS si Jaguar XJ .

Superb mi-a placut dintotdeauna. Iar faptul ca joaca rolul a doua masini intr-una singura m-a coplesit total~ Spatiu de Audi A8 , dar in acelasi timp un pret de sedan de clasa medie. Calitatea interioara, nu-i cea mai buna ( se situeaza sub nume ca Mazda 6, Honda Accord, Opel Insignia, Citroen C5 ) , dar nu-i nici cea mai proasta ( se situeaza peste nume ca Ford Mondeo, Renault Laguna ) . Lista de motorizari cam anemica, tinand cont ca nu s-au mai schimbat de ani de zile ( au rama aceleasi ), ma asteptam la ceva mai promitator, dar e OK.

Stimate Alex. Peugeot 208 este de clasa subcompacta ( segmentul B European ). Te rog ca pe viitot sa-ti revizuiesti postarea inainte de a o face publica, altfel vei dezinforma fara voie alti useri ( care probabil nu stiu ). O zi frumoasa !

Haideti sa fim seriosi si sa nu ne mai certam. BMW e39, E38 si care or mai fii ele, sunt masini vechi si iesite din uz, nu cred ca e cazul sa le comparam cu masini noi din secol 21. PS; Talisman, nu prea seamana cu Passat, nici pe departe.